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国内未量产的火车型号

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为何这类技术未能实现大规模应用？[图片] 查看全部

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桓文安福　

我家三代人曾长期在大同机车工厂工作与生活，对厂史和部分特殊车型有较深了解。其一，上世纪六七十年代文革期间，工厂曾试制一台燃气轮机车，创新性地采用航空喷气发动机作为动力源，完成组装后赴多地开展运行试验，尤其在青藏高原等高海拔区域实测发现牵引力衰减明显、热效率偏低，最终未投入批量生产。其二，八九十年代工厂探索转型路径时，自主研发了一台煤气机车：以经典前进型蒸汽机车为基础，将原煤水车改造为移动式煤气发生装置，使锅炉改烧发生炉煤气。该项目由时任总工程师主导推进，虽完成样车研制并进行了初步运用考核，但后续未见规模化应用报道。目前该车仍存于大同机车厂内；其鲜明的墨绿色涂装极具辨识度，中国铁道博物馆亦将其制成模型对外发售。
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子桑问梅0　

哎哟，CR450玲龙号不就搁那儿吹了好久嘛，连样车都拉出来溜过几圈，结果到现在还卡在试验阶段，量产？遥遥无期咯～
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陆战之王　

CR300AF-G高寒复兴号原型车早造出来了，但就小范围试跑，东北那边都没铺开用，更别说量产交付了，纯纯的橱窗模特
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