有关原厂和改装AP卡钳刹车的抖动,你想知道的都在这里-ZOL问答

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哎呀这个问题我可太有发言权了！去年刚给我的思域换了某品牌AP六活塞卡钳，结果一到80码以上就嗡嗡抖得像在搓麻将，后来查了一圈才发现是原厂刹车盘平面度偏差才03mm，改装卡钳夹得死反而把这点小误差放大了，加上没配高刚性刹车油管和DOT1，热衰减一来抖得更凶，建议各位兄弟别光盯着卡钳帅不帅，盘片匹配、轮毂轴承间隙、甚至轮胎动平衡都得一起看，不然真不如原厂稳！

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zzsy1988

别被AP两个字母唬住了！我朋友的BRZ装了APCP8640，结果跑山两圈回来刹车盘边缘全是蓝斑，第三天就开始抖，拆开一看活塞密封圈居然用的是通用型硅胶件，高温下轻微膨胀卡滞，导致单边活塞回弹延迟3秒，左右制动力差直接让转向节共振，后来找AP亚太售后才晓得他们不同车型卡钳配的活塞橡胶配方都不一样，国产副厂件随便代用就是抖动定时炸弹，真不是危言耸听！

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qjl3242

我那台老款GTI换APRacing5000R之后，每次雨天急刹都能感觉到踏板传来一阵阵咯噔咯噔的顿挫感，折腾半年才发现根本不是卡钳问题——是原厂刹车助力泵真空度不足，改装高摩擦系数来令片后制动力猛增，但ECU没刷写，ABS介入逻辑还按原厂设定乱调，加上AP卡钳自重比原厂重8kg，前悬弹簧K值没同步升级，过坑洼路面时卡钳晃动直接传导到制动盘上，抖得我怀疑人生！

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langzhang520

说实话我之前也迷信AP卡钳=稳准狠，结果装完发现低速点刹时方向盘微微发颤，去4S店检测才发现是改装后卡钳安装面没用专用扭矩扳手按120N·m分三遍拧紧，导致一边活塞回位慢，刹车片偏磨又引发抖动，后来师傅说AP原厂安装手册里明确写了必须配合专用导向销润滑脂和12小时静置期，咱普通车主哪知道这些门道啊，光看网红视频跟风换，最后花钱买罪受！

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