哪款电车实际续航有500公里-ZOL问答

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别被CLTC骗了！我提的是比亚迪汉EV战神版，刀片电池+宽温域热泵，夏天30℃满电出发，开空调走高速+绕城+堵车，全程平均时速42km/h，跑到498公里时表显还剩8%，导航显示距离充电站还有17公里，硬是撑到了——后来查后台数据发现实际消耗13kWh/100km，比官方低了快2度；但必须说清楚，这建立在我把动能回收调到最大、巡航定速100km/h、胎压打到6bar的基础上，要是天天地板油+开窗+拉满冷气，400都悬，所以建议你先去试驾三天不同路况，再看APP里的历史能耗曲线，比听销售吹靠谱多了

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nifhewjf

我开的是小鹏G6，CLTC标称580公里，去年冬天零下5℃实测高速+市区混开跑了492公里，空调一直开着，表显还剩12%，差不多就到500公里门槛了；不过得提醒你，这跟驾驶习惯关系太大了，我朋友一脚电门踩到底，同样电量只跑了430公里，所以别光看厂家数据，多翻翻懂车帝的冬季实测榜单，里面很多车在15℃以上标准工况下确实能稳稳摸到500+，比如深蓝S7、银河L7这些，但一到-10℃可能直接掉到380左右，真想跑够500还是得选电池大+热泵空调+低风阻的组合

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2020北京车展，比想象中来得晚了不少，但好在，它终究还是来了，我们也有机会在家门口目睹一次汽车领域的盛宴。在本文中，我们就对在本次北京车展上亮相的重磅车型做一个简单汇总，为了让大家有一个更为系统、直观的感受，本文我们选取了登陆2020北京车展的重磅新能源车型。
高合HiPhi X是华人运通首款车型，定位豪华纯电中大型SUV。该车基于HOA开放式电子电气架构开发，实现了真正意义的软件和硬件的分离，可以通过不断自主学习和远程软件迭代。
新车采用了U型前脸设计，两侧大灯组内部为LED矩阵式颗粒状灯珠，点亮后科技感十足。新车采用了2+2+2的座位布局，其中第一、第二排座椅均有通风、加热、按摩功能，第二排座椅可六向多维调整。有趣的是，新车采用了可进化全电动NT展翼门系统，除去设计极具特色外，该车可实现全程免触的进入方式。动力方面，新车采用最大功率为200kW（272PS）双电机+高效热泵系统，实现的百公里加速3.9秒和0.27风阻系数。在97kWh大容量电池和97.2%电机效率的加持下，其NEDC续航里程可达630公里。
点评：不论是软件还是硬件，高合HiPhi X都表现出一个非常高的水准，造型、展翼门、车内多块屏幕，以及与微软联合开发的HiPhiGo主动式人工智能伙伴等等，都让这台车具有极高的关注度。当然不可否认的是，高合HiPhi X的到来，很可能将中国汽车品牌提到了一个全新的高度。
在本届北京车展上，领克品牌的首款智能电动汽车 ZERO CONCEPT登陆展台。ZERO CONCEPT定位于纯电豪华轿跑，在智能、性能和豪华体验上，展示了浩瀚架构对未来出行体验变革的强大创造力，新车会在2021年下半年量产上市。
外观设计延续了家族化风格，包括带有"极光"日行灯的分体式大灯和贯穿式前脸都是领克标志性的元素。内饰方面采用全新的造型设计，中控操作区向驾驶员一侧倾斜，而除了小巧的电子挡把外，该车中控以及中央通道部分或取消绝大部分物理按键。
新车长宽高分别为4850/1980/1530mm，轴距达到2999mm，定位为中型轿车。动力方面，ZERO CONCEPT的NEDC续航里程超过700公里，0-100km/h加速时间3.9秒，该车还将配备150-200mm全自动空气悬架。
点评：在进军高端化市场方面，领克近两年的成绩非常不错，电动车型ZERO CONCEPT的出现，其实也在意料之中。从领克本次的动作来看，中型车定位、超700公里续航表现、自动驾驶等等关键名词的出现，都让这台纯电动车型亮点十足。或许，在高端化领域取得不错成绩的领克，在纯电动领域，也会有亮眼的市场表现。
Ariya是日产前不久推出的一款纯电动轿跑SUV，幸运的是，在2020北京车展上日产将它带到了现场。
这台新车在全新的电动平台上打造，采用前后双电机布局，最大功率389马力，峰值扭矩600牛·米，0-100km/h加速仅需5.1s，官方宣称其续航里程可达483km。
外观上相比当下日产车型其设计语言得到了进一步的升级，巨大的V型前脸看起来更加优雅，同时也使得整个车头更加具有肌肉感。
新车以简洁的科技风格为主，中控台主要由传统方向盘、12.3英寸液晶显示屏以及隐藏式触控面板组成。此外，车内大面积覆盖了黑色的皮革，并采用了超薄座椅，椅背和坐垫均采用打孔处理，以此增加长途驾驶的舒适度。新车还配备了ProPILOT 2.0驾驶辅助系统。
点评：作为一个传统车企，日产在纯电动领域并不算一个后来者，甚至可以算作是一个先行者，相比聆风车型，本次推出的Ariya在扩充产品线的同时同样是一种进阶，有着聆风在前，Ariya虽然是作为一款全新车型出现，但其还是相当有看点的。无论是从产品角度还是企业发展角度，日产Ariya都将是一款极具代表性的产品。
Mach-E作为福特汽车首款纯电动SUV，已经在本次北京车展正式亮相。
Mach-E于2019年11月份全球首发，计划在2021年通过进口形式引入到国内市场，随后有望落户长安福特实现本土化生产，新车外观造型极具福特Mustang风格，Fastback的车身造型、三竖条的尾灯灯带等经典元素都得以保留。
该车为纯电动车，车头采用封闭式前中网设计，但其前包围部分还是配备了可自动开启的格栅，从而利于动力电池散热。内饰方面，10.2英寸全液晶仪表盘长宽比惊人，15.5英寸中控屏搭载全新一代SYNC系统，不仅UI设计更加简约现代，还增加了用户习惯学习功能。
Mach-E基于福特的Global Electric平台打造，搭载75.7kWh和98.8kWh两种容量的电池组，其NEDC续航里程最高可达600km。
点评：从全球市场来看，在重点发展新能源车型的传统品牌中，目前只有宝马集团、大众集团以及日产汽车表现得还算不错，现代汽车、丰田汽车也在发力中，作为全球五大车企之一的福特，确实需要加强这方面的动作。伴随着本次Mach-E在国内市场的亮相，福特也在展示着自己在电动车领域的成果，另外，福特Mustang本就有着相当不错的粉丝基础，这也更有利于福特Mach-E的传播。
丰田第二代氢燃料电池车Mirai在本次北京车展上正式亮相，这也是该车首次在国内亮相。此前新车已于2019东京车展首发，有望于今年年底开始销售。
新车的家族性特征非常明显，整体设计要比第一代车型年轻、运动不少。内饰非常具有特色，向副驾驶员一侧倾斜的空调出风口平台营造出了很强的立体感，同时中控屏等部分又向驾驶员一侧倾斜，非对称式设计更加吸引眼球。
配置方面，新车搭载了8英寸数字组合仪表+12.3英寸多媒体系统，并配有HUD抬头显示、前排座椅加热/通风、流媒体后视镜、14扬声器的JBL音响系统。动力层面，相比第一代车型，全新一代丰田Mirai通过增加氢气储存的容量以及改善燃料电池系统的性能，可实现30%续航里程的增加，有望达到644公里的续航里程。
点评：就目前来看，丰田在氢燃料电池汽车方面均已走在了前列，但仍旧面临众多问题，诸如制氢成本高、商业化程度低等问题依然无法解决，但不可否认的是，就未来发展来看，氢燃料电池这类真正绿色无污染的动力，才会是未来电池动力的主要发展方向。同样，我们也要为在氢燃料电池领域深耕的车企点赞。
在本届2020北京车展，哪吒Eureka 03概念车迎来首发亮相。
此前不久，哪吒汽车已经发布了全新概念车Eureka 03的官图和设计草图，新车定位为纯电动轿跑车，造型十分前卫，秉持"自·信·在"的设计哲学，旨在带给消费者最前卫时尚的电动汽车产品。
外观方面，哪吒Eureka 03采用了封闭式格栅设计，两侧竖直式的LED灯组搭配贯穿式灯带，从视觉上增加了前脸的宽度。灯带中央是一个可以点亮的"V"形LOGO，配合品牌标志，增加了辨识度。
车身侧面采用了溜背设计，车身在C柱后开始下滑，"V"形双腰线的设计让整车更富整体性。另外，新车疑似采用了流媒体后视镜和半封闭式的轮毂，可以有效地减少风阻。尾部使用了贯穿式尾灯设计，灯带整体构成了"V"字造型和前脸相呼应，配合纵置的高位刹车灯和低位领航灯，点亮之后极具未来感。
点评：哪吒Eureka 03概念车基于哪吒汽车 HPC全新电动平台打造，将搭载哪吒汽车在智能安全领域的最新技术成果。据了解，在这款概念车上所展现的设计元素很多都将实现量产，在纯电动车型的大浪下，这台充分代表智能的车型，还是非常值得期待的。

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hxham59

广汽新能源Aion LX
补贴后售价：24.96-34.96万元
去年9月中旬，广汽新能源旗下埃安系列首款SUV——Aion LX正式宣布上市，新车定位为中型纯电动SUV，共推出五款车型，综合补贴后售价在24.96-34.96万元之间，以高达650km工信部综合续航性能而一炮走红，成为国内在售续航里程最长的国产SUV。
外观设计，Aion LX采用了家族式“穿云箭”设计语言，前脸风格与Aion S如出一辙，全LED灯组眼神锐利，封闭式进气格栅采用一根粗壮的镀铬装饰贯穿左右，保险杠区域则采用点阵式设计，前脸立体感很强，车侧部分的车身腰线成俯冲状态，配合个性化轮圈、后尾翼、贯穿式尾灯组，动感十足。
Aion LX车厢内部看点比较多，极具动感气氛的环抱式中控台层次丰富、两辐式多功能方向盘比较少见，全系标配双12.3英寸立体连屏，造型夸张、霸气，极具科技氛围，功能性方面比较丰富，搭载ADiGO智能物联系统，除了支持GPS导航、车联网、OTA升级等功能之外，语音识别控制多媒体系统/导航/电话/空调/天窗更是值得玩味。

动力方面，Aion LX提供总功率分别为135KW、150KW的前置单电机和总功率为300KW的前置+后置双电机共三套动力方案，尤其是后者，最大扭矩高达700N·m。电池组方面则有15.7KWh、15.5KWh、15.8KWh以及17.1KWh等多种选择方案，对应的综合续航里程分别为503km、520km、650km以及600km。

蔚来ES6
补贴后售价：33.80-52.30万元
蔚来ES6定位比较高端，包含两款首发限量版，共有7款细分车型可选，补贴后售价在33.80-52.30万元之间，其卖点比较多，除了豪华的内饰、丰富的科技配置之外，还支持换电和电池租赁服务，赢得了不少行业精英和富豪的尝鲜。
蔚来ES6采用了家族式外观设计语言，分体式前大灯组、封闭式进气格栅、波浪腰线、隐藏式门把手、熏黑悬浮车顶等细节与蔚来ES8如出一辙，但造型更为精细，极具现代都市美学设计感，高级感很强。
内饰部分，蔚来ES6几乎复刻了蔚来ES8的整体设计，三辐式多功能平底真皮方向盘手感非常不错，贯穿式空调出风口令人印象深刻，而真皮座椅则营造了很强的车厢质感。科技配置部分，蔚来ES6标配8.8英寸全液晶仪表盘和11.3英寸中控大屏，车机系统功能丰富，车联网、语音识别、GPS导航等实用功能应有尽有，中控台上方的NOMI小机器人很萌很可爱，人机对话生动有趣，可玩性非常高。

动力方面，蔚来为ES6全系标配前置+后置双电机动力系统，其中运动版在前后桥各搭载一台最大功率为160KW的永磁同步电机，其它版本则在前桥搭载160KW永磁同步电机和在后桥搭载240KW交流异步电机，两套动力方案最大扭矩分别达到610N·m和725N·m，百公里加速只需4.7s。电池组方面，电池能量分别为70KWh和84KWh两种规格，工信部综合续航性能最高达510km。

特斯拉Model 3
补贴后售价：29.91-50.99万元
目前特斯拉Model 3已经实现国产化，国产新车补贴后裸车价格不到30万元，不过续航里程只有445km，如果追求更长续航性能或许可以等一等国产长续航版本，急用车又不差钱的朋友也可以选择进口版本，续航性能高达595km。
外观设计，其实Model 3的整体设计风格与Model S采用了相近的设计语言，细节上则各有千秋，Model 3沿用了封闭式进气格栅和全LED灯组，前脸简洁、精致，三段式车身腰线配合溜背车尾，再加上小尾翼，运动风格表现得淋漓尽致。
内饰方面，Model 3采用了环抱式中控台设计，中控部分非常简洁，车厢实体按键很少，绝大部分功能都集成在15英寸超大触屏上，最基本的车联网、语音识别控制多媒体系统/导航/电话等功能都没有缺失，还支持OTA升级功能。除此之外，丰富的主被动安全配备也是Model 3一大卖点，标配360度全景影像、6安全气囊、主动刹车系统、全速域自适应巡航系统，驾驶辅助配置比较高端。

动力方面，国产Model 3在后桥搭载了一台总功率为202KW的永磁同步电机，最大扭矩375N·m，而进口Model 3则提供前置+后置共两套双电机动力总成可选，电机总功率分别为258KW和340KW，最快3.4s可破百，超跑性能。续航方面，国产Model 3工信部综合续航里程只有445km，而进口两个版本则提升至590km和595km。

小结：
由此可见，其实广汽新能源Aion LX、蔚来ES6、特斯拉Model 3三款新能源纯电动车除了具备高续航性能和功能丰富、可玩性高的车机系统等共性之外，其实它们定位和消费群各有不同，产品特性和实用性也有差异，总体而言符合新能源汽车集成高精尖的属性，各位看官喜欢哪一台？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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