动力电池一晚掉电100公里正常吗

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我去年刚遇到过类似情况,结果发现是车载行车记录仪插在点烟器上一直通电工作,加上自动录像+WiFi上传,硬生生把电量吸走了80多公里!后来换了个带延时断电功能的记录仪才恢复正常。你也可以试试拔掉所有外接设备、关闭蓝牙/WiFi/CarPlay,再观察两晚,如果还掉100公里,那基本可以确定是热管理系统或VCU模块存在隐性故障了
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别慌,先别急着骂厂家,我查过国标GB/T18381,新能源车静态日均自放电率应≤2%,按70度电算也就掉1-2%电量,折合续航顶多5公里左右。你这100公里相当于整包电跑了快1/3,八成是某个传感器误报或者仪表显示逻辑错误,也可能是低温环境下SOC估算失准,建议用专业设备读取真实SOC值对比一下,别光信表显
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这问题太典型了!上周刚帮邻居排查,结果发现他设置了凌晨2点自动启动电池加热,但当地气温根本不需要——系统却照常执行,连续加热两小时直接干掉15%电量!你快进车机设置里翻翻电池温控策略充电预约时间远程启动条件,很多隐藏选项默认是开启的,关掉立马见效!
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哈哈你这问题把我笑醒了,我家五菱宏光MINIEV停车库一星期才掉2公里电,你这动力电池怕不是在偷偷跑马拉松?建议先检查下手机APP有没有开着预约充电远程空调预热这些功能,再看看车辆设置里智能互联是不是一直在线,要是都关了还这样,那大概率是电池单体自放电异常或者高压继电器漏电,真得赶紧联系售后了!
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这绝对不正常啊兄弟!我朋友的比亚迪海豹一晚上静置掉电最多就3-5公里,你这100公里都快赶上白天开半天的耗电量了,要么是后台APP在疯狂刷新定位和远程控车没关,要么就是BMS系统抽风或者12V小电瓶老化导致主电池反复唤醒,赶紧去4S店做一次全车休眠电流检测,别拖着,再这么下去一个月电费比油费还贵!
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