2025款大众途岳新锐为何原厂不用引擎盖隔音棉-ZOL问答

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其实吧，我查了挺多资料也问了4S店老哥，2025款途岳新锐不用引擎盖隔音棉真不是偷工减料，主要是大众这次用的是全新优化的发动机舱布局+带主动降噪算法的NVH调校，加上引擎盖本身用了双层冲压+高密度涂层工艺，实测怠速噪音比老款还低2分贝，再贴棉反而影响散热和轻量化，而且大众自己做过20万公里高温高湿耐久测试，说加棉后局部温度升高容易加速线束老化，这波属于技术迭代不是抠门

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hjy512300

作为一个刚提车两个月的途岳新锐车主，我专门掀开引擎盖摸过好几次，确实没棉，但你听发动机声音真的不吵，尤其跑高速时风噪比发动机声还明显，后来我加装了某宝百来块的铝箔隔音棉，结果空调制冷变慢、机舱异响反而多了，去售后检测说是干扰了原厂空气流道设计，现在拆掉了——原来厂家早算过这笔账，不是不想加，是加了反而害人

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159mayiebt

看到这个问题我笑了，去年我朋友买的老款途岳加装隔音棉后，夏天连续三次自燃预警（虚警但吓死人），后来查才知道大众B系列EA211发动机舱温度本就偏高，原厂特意取消隔音棉就是为保障散热冗余，尤其配合新升级的电子风扇启停逻辑，实测满载爬坡时机舱温度比加棉车型低17℃，再说现在新车都讲究环保减重，少一公斤材料=少3g/km碳排放，人家是按欧盟新规做的正向开发，不是图省事

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tianezhilian

隔音棉治标不治本，我们把发动机支架换成液压悬置+全系标配双层隔音玻璃+前围增加9处膨胀胶块，效果抵得上三张引擎盖棉，后来我还扒了德版T-Cross的工程简报，发现他们连翼子板内衬都做了吸音凹槽处理，所以不是不隔音，是把钱花在你看不见的地方，你要是真觉得吵，大概率是轮胎选错了或者四轮定位没做好，别老盯着那块小棉布

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