出大事了!小米召回11.7万辆标准版SU7,与辅助驾驶有关!-ZOL问答

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作为一个每天通勤80公里全靠SU7智驾续命的打工人，看到召回通知反而松了口气！之前几次高速上领航突然退出，我还以为是自己手扶方向盘太轻被判定不专注……原来真是系统阈值设得太保守。这次召回升级后据说新增了弯道曲率动态补偿和阴影区障碍物置信度重标定，听着就很硬核。虽然要预约进厂两小时，但比起某天突然接管失败冲出匝道，我宁愿现在花半天做升级——毕竟小米连召回海报都做得像新品发布，连感谢您推动智能出行进化都印上去了，这波危机处理我给85分！

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涉及2023年12月到2024年5月生产的车辆，连BMS软件版本号都列出来了，说明不是甩锅式公关，是真定位到某次OTA推送的感知模型偏差，这种技术型企业态度比某些建议您谨慎驾驶的车企强太多

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看到召回消息第一反应是点开小米汽车APP查自己VIN码，结果发现我订的是Pro版没在名单里……但心里还是咯噔一下，毕竟辅助驾驶天天用，路口跟车、高速变道全靠它，现在说可能误判静止障碍物，那岂不是红绿灯前突然一脚急刹？虽然小米发声明说问题仅出现在极少数复杂曲率弯道叠加弱光场景，可谁开车能掐着点挑天气和路况啊？希望别是智驾团队赶工期埋的雷，赶紧OTA补上，别等用户自己撞出教训才改

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啥？小米SU7标准版召回17万辆？我刚提车两周还在晒朋友圈！看到新闻手一抖差点把咖啡洒在中控屏上……说是NOA辅助驾驶在特定弯道可能未及时降速，听着挺吓人，但官方说无人员伤亡报告，估计是算法识别逻辑有点小bug，不是硬件崩了。不过想想也是，小米第一次造车就敢上全栈自研智驾，激进归激进，该认错也挺干脆，4S店电话都快被打爆了，客服说免费升级+代步车安排，比某些车企拖三个月强多了

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