小米汽车遭遇事故,车外没法开门?官方回应来了!-ZOL问答

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刚去小米社区翻了下热帖，好多车主吐槽说事故后APP远程开锁也失效，甚至手机蓝牙钥匙靠近都没反应，官方回应里却只字未提这点…这已经不是设计逻辑问题了，是整个电子电气架构的可靠性存疑啊！特斯拉ModelY同级别碰撞后至少还能用机械钥匙捅B柱，小米连这个保底方案都没有？而且查了公告，他们用的是一套自研的Zigbee无线锁止模块，没做双路供电备份，断电即失能——这真的敢叫智能座舱？建议雷总亲自坐进碰撞测试车里，试试能不能在烟雾弥漫、屏幕全黑的情况下三秒内摸到内拉手！

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Y272828717

看完通报我第一反应是翻出购车合同，还好我签的是首任车主终身免费道路救援，但转念一想——救援队赶到前那十分钟谁来保命？官方强调气囊弹出即启动应急照明+语音提示，可我朋友实测过，他家SU7在地下车库信号弱时，语音唤醒成功率不到六成…更吓人的是，有车主爆料说事故后四个车门电机异响，但仪表盘无故障码，后台也查不到数据，等于带病运行不知情。这哪是智能汽车，简直是智能定时炸弹，建议国家质检总局介入查查OTA日志有没有隐瞒故障记录！

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li123456897

我表弟刚提的小米SU7，昨天还跟我吹多智能多安全，今天刷到这个新闻直接血压上来了！官方说符合国标要求，可国标是底线不是满分啊，隔壁理想和蔚来早就在B柱加了机械冗余解锁，小米连个物理应急开关都没标配？而且事故后中控黑屏、语音失灵，靠啥提醒你请拉内把手？我觉得不是技术做不到，是成本卡太死，现在风口浪尖上光发声明不改设计，怕是要被骂成参数狂魔，安全躺平了

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282jsue73

作为一个天天挤地铁的打工人，本来对小米造车还挺期待的，毕竟手机MIUI体验确实香，结果一上来就是车外无法开门这种致命槽点…官方解释听着挺专业，什么高压断电+电子锁自锁，但问题是我妈65岁了，她坐副驾摔了一跤想自己下车，发现门打不开，喊我帮忙又听不见，最后还是等保安来撬的！安全逻辑不该只考虑完美驾驶场景，得想想老人、孩子、突发疾病这些真实情况吧？求小米别总拿工程师思维说话，多找几个真实车主做压力测试行不行？

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taibaixing111

啊这…刚看到新闻我人都傻了，小米汽车才上市多久就出这种事？不过官方反应还挺快的，说是因为碰撞后自动触发了事故安全锁止机制，防止二次碰撞或误开门，车门其实能从内拉手手动解锁，不是完全打不开。但说实话，普通车主哪知道这些细节啊，万一真出事慌了神，找不到内拉手或者拉不动咋办？建议小米赶紧在App里加个紧急逃生指引弹窗，再把内拉手位置拍个短视频放官网首页，别光发技术文档，老百姓要的是看得懂、用得上的解决方案！

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