贴车衣真得小心！车头一堆传感器，乱贴容易翻车
超声波雷达（就是倒车滴滴那个）和摄像头（360影像、记录仪）必须开孔！不然直接糊住——雷达变聋子，摄像头拍出来全是雾、反光、偏色…专车专用膜一般自带孔位，手裁的话拿圆头美工刀慢慢抠，别手抖划坏传感器！
激光雷达（大多在车顶或前脸小黑条里）——千万不能盖！ 连透明车衣都不行！一挡就瞎，AEB失灵、车道保持乱跑，智驾直接罢工??贴之前一定先找清楚它在哪，留足空位！
毫米波雷达（比如自适应巡航那个）和NFC钥匙区（门把手/B柱）倒是能盖，但别用太厚的、带金属涂层的膜！贴完务必实测：倒车雷达响不响？手机/卡片钥匙能不能秒开？智驾有没有报错？
最后提醒：贴前翻翻说明书，或问下4S；刀片擦干净再动，别让碎屑钻进传感器里；贴完不测试=白贴，发现影像卡顿、雷达乱报警、系统弹传感器故障——立马撕掉重来！
（别图省事，传感器比膜金贵多了）
会影响，卡钳连接处如果进入油漆会导致制动效果失灵。 刹车,也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。刹车装置也就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。简单来说：汽车刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。汽车手动刹车是在排挡旁，连于刹车杠。常见的还有自行车刹车，它是靠固定在车架上的杆状制动器或者盘装抱刹制动器等来进行减速的。
贴膜进水对车有影响。车窗玻璃上有水，则在贴膜过程中容易出现气泡，水起到的是润滑作用，水赶出去，经过加温才能粘合玻璃。
不会的，车衣贴的都是车的外侧，并不会贴车子的前中网或者是后方的感应装置，所以是没问题的。
贴车衣对车是有影响的，可以保护车漆免受日常磨损，更好地保护原厂车漆；还可以省掉平时打蜡、镀晶、漆面划痕处理这些事情，对于日常的小剐小蹭只需要换掉被剐蹭的那一块膜即可。所以，如果是新车贴车衣还是很必要的，但是目前的车衣品牌繁多，质量有优也有劣，建议选择优质的车衣，劣质的建议最好不要贴。
现在比较先进的车衣材质是TPU，这种材质的车衣具有划痕记忆自修复功能，也就是说当涂层遇到外力划伤时，涂层会自动修复到原来的状态，而且抗拉伸强、防腐蚀，不仅不会出现开裂、起泡、褪色、变黄等问题，在撕掉时也不会出现残胶的情况。
而且贴车衣可以防止酸雨、虫尸、鸟粪等对车漆的腐蚀，还可以折射有害光线，阻隔强光、UV对车漆的伤害，从而保持车身的光泽度和耐用性。（图/文/摄： 张凤雪） 小鹏汽车P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚来EC6 Model X @2019
一般不会，就是在外表贴层保护膜对信号干扰不大的。不影响正常使用。
贴车衣的优点
1、防止沙石飞溅损伤车体，遮盖车身划痕
2、折射有害光线，阻隔强光、UV对车漆造成的损害，保护原厂漆的光泽度和耐用性
3、可抵御大部分石油、油脂、燃料、脂肪溶剂、弱酸、弱碱、弱盐。阻隔酸雨、雪融剂对车体侵蚀
4、韧性回复力提高10倍以上，自动弥合细小划痕，抵御一般性划伤、碰擦及磨损
5、保护车辆外观的仿新度，封存漆面亮度
个性时尚 、完美改色
1、持久耐用、采用标准工艺制成，质保三年
2、无需拼接，无痕迹，保证车面完整性
3、持久自然，与原车融为一体，体现车漆质感
4、颜色可随意贴、也可多色自由拼接，实现局部和整体完美效果，强力贴合、覆盖均匀！
贴车衣的弊端
首先，贴膜带来最为普遍的弊端就是影响了驾驶者的视线和视野。不仅会影响到自己的视线，甚至可能干扰到后面几辆车的视线，从而引发追尾等交通事故。
二是污染车内空气环境，有损健康。正规的玻璃防护膜产品都是经过健康安全检测、不会产生危害健康的挥发性物质的。但劣质膜因用料低廉、工艺简单，不但容易挥发，材质与黏合剂中往往还含有醛、苯等高危物质，逐渐分解挥发后，会严重危害车主的健康。
三是治安问题，这是国外贴膜受限制的主要原因。欧美国家武器泛滥，车内有人举枪射击的话根本发现不了，严重威胁人身安全。国内虽然不存在武器泛滥现象，警察执法风险相对一定程度地降低，但依旧存在利用汽车进行的绑架，抢劫等恶性犯罪，试想如果犯罪车辆贴膜，车内受害人无法求救，车外的行人也无法清楚地目击车内犯罪情况，及时报警。这给后期的刑侦取证也带来了很大的麻烦。
针对这些弊端，国内也有规定，汽车贴膜前风挡的透光率要超过70%，除此之外，就无其他，显得过于简单。而且，实际执行也不严格，政策的宽松带来了市场的火热。
贴膜有利有弊，按照中国国情来看，个人认为还是利大于弊的。在现有的技术条件下，再贴层膜还是对汽车有利的。但是各位车主一定要选择好车膜，劣质车膜毁人健康。简而言之，若是贴膜，一定要贴安全可靠的车膜。火热的市场同时也意味着混乱，车膜质量参差不齐，到底要如何选购，还得擦亮眼睛。
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