光刻机巨头又有新动作

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ASML近日宣布推出新一代High-NA EUV光刻机EXE:5200,分辨率提升30%,套刻精度提高20%,预计2025年交付。此举加速3nm以下先进制程量产,巩固其全球垄断地位。(98字)
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东方晶源在量子检测方面有了重大突破,伤害到了As ML这个公司的权益,因此,他们采取制裁的措施,认为有可能侵权。
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这是因为这个集团存在着侵权的行为,然后也使得需要赔款,严重的影响了市场的发展,存在着抄袭的行为
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上海微电子装备集团(SMEE)作为国产高端光刻机龙头企业,正加速推进借壳上市计划,这将成为改写A股半导体格局的历史性事件。

一、借壳上市的背景与动因政策倒逼:2025年是国企改革收官之年,IPO新规要求“科技企业IPO前三年不得有重大人事变更”,导致SMEE独立IPO路径受阻。借壳上市成为规避人事披露风险、加速资本化的唯一选择。政策支持:上海市发布的《支持上市公司并购重组行动方案》明确提出,未来三年将推动集成电路等重点行业并购重组,为SMEE借壳上市提供了政策绿灯。技术突破支撑:2025年5月,SMEE成功交付首台国产28nm浸没式光刻机,采用ArFi(氩氟浸没式)技术,核心部件国产化率超70%,可支持7nm及以上制程的多重曝光工艺。这一突破打破了海外垄断,为资本市场对其估值提供了坚实基础。

图:上海微电子28nm浸没式光刻机

二、壳资源争夺战:五大候选对象浮出水面

市场猜测SMEE借壳标的主要集中在上海国资委旗下的五家上市公司,均具备“市值适中、业务单一、转型需求迫切”的特征:

上海电气(601727):SMEE第一大股东,持股超60%,产业协同性最强,管理层重组新规下享有“绿色通道”优势。电气风电:同属上海电气集团,曾讨论SMEE股权转让方案,重组信号明显。华建集团:上海国投旗下硬科技资本运作平台,资产划转路径最顺畅。张江高科:持有SMEE超10%股份,集成电路产业布局深厚。海立股份:虽未直接持股,但上海国资背景使其具备潜在操作空间。三、财富效应与资本布局历史经验参考:2021年凤凰光学重组后股价暴涨超400%,显示优质资产借壳上市的财富效应显著。市值重构预期:若SMEE成功借壳,百亿市值公司注入数千亿资产,将引发A股罕见的市值增长。机构预测,按行业平均估值计算,借壳后市值增长空间巨大。资金提前埋伏:近期多家机构低位抢筹潜在壳公司,游资加速布局,显示市场对重组预期的高度关注。四、潜在风险需警惕

尽管市场热情高涨,但投资者需冷静看待以下风险:

流程复杂性:借壳上市涉及资产置换、股权重构和监管审批,存在不确定性。股价透支风险:部分壳公司股价已提前炒作,市盈率远超行业均值,或已透支重组预期。技术商业化风险:光刻机商业化仍需时间验证,国际竞争加剧,技术迭代风险不可忽视。监管风险:监管层严打“忽悠式重组”,需警惕概念炒作陷阱。五、历史性机遇与行业影响产业突破意义:SMEE的借壳上市不仅是一次资本运作,更是中国半导体产业突破封锁、实现国产替代的关键一步。A股格局改写:无论最终花落谁家,这场“蛇吞象”的重组大戏都将深刻影响A股半导体板块格局,可能催生中国版“ASML”的资本载体。投资者机遇与风险:对于投资者而言,这或许是改变财富命运的历史性机遇,但也需谨防盲目跟风,理性评估风险与收益。

结语:上海微电子的借壳上市已进入倒计时,市场正在屏息等待最终答案。这场资本盛宴不仅将改写中国半导体历史,也为投资者提供了难得的参与机会,但需以谨慎态度应对潜在风险。

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荷兰半导体设备巨头阿斯麦(ASML)计划于2024年下半年在日本北海道设立技术支持基地,为Rapidus公司提供建厂、设备安装及维护检修支持,并计划到2028年将日本员工人数提升40%。 以下是具体分析:

设立基地的核心目的阿斯麦此次布局北海道,旨在为日本半导体企业Rapidus提供全方位技术支持。Rapidus由丰田、索尼等8家日企联合成立,目标是在2027年量产2纳米制程芯片,需依赖阿斯麦的极紫外光刻(EUV)技术。阿斯麦的技术支持基地将直接参与Rapidus的试生产线建设,包括EUV设备安装、工厂建设指导及后续维护检修,确保其量产计划顺利推进。

EUV技术的垄断地位与战略意义阿斯麦是全球唯一能生产EUV光刻机的企业,该技术是制造5纳米以下尖端芯片的核心设备。由于EUV技术高度复杂且生产周期长,阿斯麦的支持对Rapidus实现量产目标至关重要。此次合作不仅巩固了阿斯麦在半导体设备领域的垄断地位,也使其深度绑定日本半导体产业链,进一步扩大技术影响力。

员工扩张与本地化布局阿斯麦计划到2028年将日本员工人数提升40%,显示其长期深耕日本市场的决心。北海道基地初期将部署约50名技术人员,后续可能随业务扩展增加。这一举措既是为了满足Rapidus的技术需求,也是应对东亚地缘政治风险、分散供应链风险的策略。通过本地化团队,阿斯麦能更高效地响应客户需求,同时降低国际局势对业务的影响。

行业趋势与竞争格局阿斯麦的行动反映了海外半导体巨头加速布局日本的趋势。美国应用材料公司计划未来几年增加60%日本员工,泛林集团也考虑在北海道设立新设施。日本政府通过补贴和政策支持吸引半导体产业回流,Rapidus项目是核心一环。阿斯麦的加入将提升日本在先进制程芯片领域的竞争力,但也可能加剧全球半导体设备市场的竞争,尤其是与日本本土企业如尼康、佳能的潜在技术合作或竞争。

地缘政治与供应链安全东亚地缘政治风险加剧背景下,半导体产业链的区域化布局成为趋势。日本凭借稳定的政治环境、完善的工业基础和政府支持,成为海外企业规避风险的优选地。阿斯麦通过在日本设立基地,既能贴近客户、缩短供应链,又能减少对单一地区(如台湾、韩国)的依赖,增强供应链韧性。

技术扩散与产业生态影响阿斯麦的技术输入可能推动日本半导体生态的升级。Rapidus若成功量产2纳米芯片,将带动日本材料、设备、设计等上下游产业发展,形成区域性产业集群。同时,阿斯麦与日本企业的合作可能促进技术交流,例如EUV光刻胶、精密机械等领域的协同创新,但也可能引发对技术外泄或日本自主技术崛起的担忧。

挑战与不确定性尽管阿斯麦的支持为Rapidus提供了关键保障,但量产2纳米芯片仍面临多重挑战:EUV设备成本高昂(单台超1亿美元)、良率提升难度大、人才短缺等。此外,全球半导体市场周期性波动、地缘政治冲突升级或技术制裁风险,均可能影响项目进度。阿斯麦需平衡技术输出与风险管控,确保合作长期稳定。

总结:阿斯麦在北海道设立技术支持基地,是其全球战略的重要一步,既巩固了EUV技术的垄断地位,也顺应了半导体产业链区域化趋势。此举将助力日本重振半导体产业,但技术扩散、地缘政治及市场风险仍需持续关注。

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曾经的“新能源汽车第一股”面临着尴尬局面。12月29日,北汽蓝谷(600733)一纸公告披露一项巨额增资,该公司与子公司北京蓝谷极狐汽车科技有限公司(极狐汽车)分别向旗下新能源汽车平台北汽新能源增资55亿元和55万元。
这家最早与华为联手的新能源车企今年以来销量惨淡,前11月仅完成年度销售目标四成。更为尴尬的是,北汽新能源在2021年和今年前三季度,分别巨亏37.38亿元和17.54亿元。也就是说,此次巨额增资的金额刚够填补北汽新能源这两年的亏损额。
巨额增资“填坑”
北汽蓝谷公告显示,北汽蓝谷与子公司极狐汽车将按照持股比例分别向北汽新能源增资,增资总额为550055万元,其中北汽蓝谷以2021年非公开发行股票募集资金13.26亿元和自有资金41.74亿元,共计出资55亿元,而极狐汽车以自有资金出资55.00万元
实际上,北汽蓝谷在2021年完成55亿元定增,募投项目之一即为ARCFOX品牌高端车型开发及网络建设项目。当时计划投入26.28亿元,此次北汽蓝谷使用募集资金的金额约为拟投资金的五成。
据了解,北汽蓝谷直接持有北汽新能源99.99%股权,通过极狐汽车持有北汽新能源0.01%的股权,合计持有北汽新能源100%的股权。
公开资料显示,北汽蓝谷的前身是2009年开始独立运营的北汽新能源,是中国首家获得新能源汽车生产资质的企业。2018年,北汽新能源借壳S前锋上市,股票简称更名为北汽蓝谷,主要运营北京汽车和极狐两个品牌。
然而,北汽蓝谷近年来运营并不顺利。根据北汽蓝谷此次披露的财务数据显示,北汽新能源2021年营收为93.79亿元,净利润亏损37.38亿元,而该公司今年前三季度营收为70.73亿元,净利润持续亏损17.54亿元。
也就是说,在不到两年时间内,这家新能源车企已经亏损54.92亿元。此次北汽蓝谷与极狐汽车的巨额增资,刚好为北汽新能源“填坑”。
仅完成全年销量四成
实际上,连年巨额亏损与销量疲软有着直接关系。根据北汽蓝谷此前公布的产销快报显示,2022年11月北汽新能源11月销量为6052辆,同比增长144.92%,而1-11月累计销量40316辆,同比增长83.85%。虽然有着较大幅度增长,但与年初目标相去甚远。
据了解,北汽新能源今年的销量目标为10万辆,含极狐4万辆。更为夸张的是,其年初曾喊出“未来争取冲击30万辆”,然而截至11月份,其年销目标完成率仅为40.3%。
更为关键的是,旗下极狐品牌曾被北汽蓝谷给予厚望。北汽蓝谷是国内最早与华为联手的新能源车企,极狐身上有着HUAWEIInside模式加持,填补了极狐在智能化(车机系统、自动辅助驾驶等)方面的短板。其中大型轿车极狐阿尔法S华为HI版,一面世就引起市场热度,是全球首款搭载三激光雷达布局、华为鸿蒙OS、华为高阶自动驾驶ADS系统的量产车,宣称达到了华为自动驾驶的最高水平。
在造车的各个维度,北汽蓝谷都为极狐整合到优势资源,但极狐终究没往预想的方向发展,销量惨淡。极狐今年前三季度批发量仅有9829辆,不及全年4万辆销量目标的25%。
定增“输血”不断
即便是“蔚小理”位列新能源销量前列,仍难以实现盈亏平衡,销量被远远抛在身后的北汽蓝谷更难以扭转巨亏的局面。财报显示,2020年、2021年、2022年前三季度,北汽蓝谷分别亏损64.82亿元、52.44亿元、35.00亿元,这意味着北汽蓝谷近三年已累计亏损超152亿元。
现金流方面,北汽蓝谷同样承压,其2022年三季度现金及现金等价物余额骤降至43.02亿元,环比二季度的83.24亿元减少48.3%。北汽蓝谷在财报中解释,归母净利润下滑主要是由于毛利减少、品牌与渠道建设投入持续增加所致。
数据显示,过去几年北汽蓝谷的销售费用均超过了10亿元,其中的广告展览费用占比年年攀升。2021年,其销售费用达16.71亿元,同比增长65.83%,其中,在广告展览上就花费了约7.36亿元,同比增长98.92%。但研发费用上,2021年仅出12.08亿。2022年前三季度情况相似,北汽蓝谷销售费用高达14.66亿元,同比增加43.44%,而同期研发投入仅有6.27亿元,同比下降3.7%。
尽管连年巨额亏损,但北汽蓝谷近年来却背靠资本市场输血不断。北汽蓝谷自2018年借壳上市以来,已经在2019年和2021年通过定增分别募资10.34亿和54.50亿。而在今年7月,该公司开启第三次定增计划,计划募资80亿元,不过此次定增尚未最终落地。倘若算上最新计划,近4年北汽蓝谷向市场要了145亿元。
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ASML和东方晶源。都属于非常重要的光刻机生产商,可能存在侵权,所以进行了诉讼。法律将会对此事进行审判。
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