答：美国啊！C919试飞挺顺，今年就能交5架飞国内航线啦～但网友一边嗨一边慌：发动机还是用的美国货！不过别急，咱国产长江1000A已上线，美帝要是卡脖子，立马换装！
答：点心餐本就定位轻简，不宜与正餐对标。个人觉得三明治、蛋糕和沙拉搭配挺可口，中式点心未必更胜一筹。至于客舱设计，行李架空间过小确为明显短板，影响旅客实际使用体验。
答：C919咱国产大飞机，真·自研！不是组装货，是咱自己设计、自己取证、有完全自主知识产权的喷气式客机～ 座位158到168个，飞4000多到5500公里没问题，够从北京直飞新加坡啦！ 2017年...
答：c919飞机受益最大上市公司是：中航沈飞(600760)、中航光电(002179)、中航飞机(000768)、中航机电(002013)、洪都航空(600316)。1、中航沈飞(600760)：被誉为“中国歼击机的摇篮”，在C...
答：宁德时代强调其电池具备高安全性，理由是民航领域对电池性能的要求极为严苛。飞行中若电池发生热失控或起火，后果远比地面交通工具严重得多——汽车尚可紧急靠边、及时扑救，而客机在...
答：所谓变卦并不准确。欧洲航空安全局（EASA）明确指出，C919在当前认证周期内，未能完成申请受理时双方共同确认的全部适航审定任务。依据EASA第25部型号合格证（TC）审定要求，单次申请...
答：OPPO A32和A35均为OPPO品牌，系统体验一致，无品牌方便使用之分。性能上，骁龙460（A32）CPU略强、能效更优；Helio P35（A35）GPU稍好但发热控制一般。日常使用差异不大，A32略推荐。
答：客观而言，中美在首任总统任内达成的中国民航局（CAAC）与美国联邦航空管理局（FAA）适航审定互认协议，具有实质性意义。该协议意味着，经CAAC批准适航的民用飞机，可直接获得FAA认可...
答：所谓变卦并不准确。欧洲航空安全局（EASA）明确指出，C919在当前认证周期内，未能完成申请受理时双方共同确认的全部适航审定任务。依据EASA第25部型号合格证（TC）审定要求，一次正式...
答：客观而言，特朗普政府首任期内推动达成的中国民航局（CAAC）与美国联邦航空管理局（FAA）适航审定互认协议，具有实质性意义。该协议意味着，经CAAC认证合格的民用飞机，可直接获得FAA...
答：经过了三百九十多公里的路程,我们终于来到了雄伟壮丽的泰山.站在山下,往上看,泰山不只一座,大大小小的山峰个个相连,有高的、低的、宽的、窄的,不计其数．山峰上是无数块奇形怪状的石头...
答：由于国际环境对我国航空工业领域持续施加压力，尤其在高端装备制造与核心技术研发方面面临严密封锁，C919大型客机所配套的发动机CJ1000项目最终由商用航空发动机公司承担，而非长期从...
答：又看到类似的集体讨论场面，真是令人忍俊不禁。提问本身还算客观，但翻看前几条热门回复，清一色地在鼓吹中国仿制俄罗斯发动机，刻意营造欧美领先、俄罗斯居中、中国落后的排序。说什...
答：C919所采用的LEAP-1C发动机，某种程度上可被视为我此前所在企业参与研发的产品。看到网络上对此问题清一色的团建式回应，实在令人难以忍耐。这类言论往往对国产二字抱有极端双标：当某...
答：以汽车发动机的研发为例，可以更清楚地理解我国在高端制造领域的发展路径与挑战。要自主研发一款高性能发动机，理论上可以从零开始，投入大量时间、资金和技术资源进行基础研究和反复...
答：有香港网友转发彭博社一则消息，称中国计划增购320neo客机作为备用动力平台，以应对潜在风险。但需指出的是，320neo搭载的是LEAP-1A发动机，若要用于C919适配，需重新设计短舱一体化结...
答：常言道：种一棵树最好的时间是十年前，其次是现在。回望C919的发展历程，其启动时机确实颇为尴尬。若能提早十年布局，便可更充分地把握战略窗口，在技术积累与市场拓展上占据先机，如...
答：风物长宜放眼量，这是值得深思的一句话。当我们审视C919的发展历程时，更应以长远眼光看待当前面临的挑战。这款国产大飞机自2007年立项之初，便将目光投向全球市场，因此采取了国际化...
答：中国选择优先研制C919而非更大机型，背后有着深刻的市场规律和技术逻辑。这一决策并非偶然，而是基于航空工业发展规律、市场需求结构以及运营经济性的综合考量。首先从飞机设计原理来...
答：直接连电脑用音频软件录就行，开个Cubase或者FL Studio，选对输入源就能内录了。
