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juwairen2012

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市面上99%的特斯拉车主开的都是普通轮胎，所谓防爆纯属误解！我朋友的ModelY在地下车库被螺丝钉斜插进胎面，不到十分钟就漏光气，最后还是叫了救援；后来他咬牙花了四千多换了套倍耐力CinturatoP7RFT，结果发现刹车距离变长、单条胎重了3公斤、续航掉了7%，连特斯拉APP胎压页面都显示异常……所以理性点吧，与其纠结轮胎防不防爆，不如养成每周看胎压、每8000公里做四轮换位的好习惯，毕竟再好的胎也怕长期亏气+超载+高温暴晒！
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eeeeeeeeee88

特斯拉官方从没宣传过自家轮胎是防爆的！我去年高速上被碎玻璃划破侧壁，当场就鼓包了，根本撑不住，紧急靠边换胎时还被拖车师傅笑话这哪是防爆，这是‘防不爆’实际上特斯拉为了轻量化和电耗优化，反而倾向用更薄胎壁的低滚阻胎，安全性更多靠Autopilot主动避障和胎压监测来补，真指望轮胎自己扛住爆胎？那不如多充点电实在！
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wotaoni000

这个问题我之前也特地查过，特斯拉原厂配的轮胎其实都不是传统意义上的防爆胎，也就是RSC那种自带支撑环、扎了还能跑80公里的类型，它用的大多是普通高性能胎，比如米其林PS4、普利司通泰然者这些，主打静音和续航，但真被钉子扎了照样会瘪，不过ModelY/X高配版倒是有选装自修复轮胎的选项，能自动封住小孔，但大伤口还是得换胎，所以别听网上瞎传特斯拉不怕爆胎，该备胎还得备，该检查胎压一个不能少！
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760224LQ

你提车时四个轮子全是普通胎，扎钉子、撞马路牙子、胎压异常都得自己盯着，千万别迷信电车就更安全这种想当然的说法！
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fmhdabetoj

哥，您这马牌MC6是运动胎，又不是宝马X5上那种缺气保用胎！后来自己扒论坛才知道，特斯拉连胎压监测都是间接式（靠轮速差判断），不是直接式传感器，说明它压根没按RFT标准设计悬挂和轮毂承重能力，强行换防爆胎还会导致簧下质量增加、续航缩水、颠簸感加重，所以厂家根本不推荐，咱普通用户真没必要硬上！
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