慷慨的特斯拉,令人费解的摄像头功能-ZOL问答

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哎哟这话说得我差点把刚喝的奶茶喷出来！特斯拉确实挺慷慨的——免费送你个摄像头，结果点开APP发现只能看实时画面不能回放，连个本地存储接口都不给，说是为安全，结果车主自己加SD卡还被系统警告可能影响性能…更绝的是哨兵模式动不动就误报，邻居家猫路过都给你录三分钟高清特写，真·用爱发电式智能，建议马斯克下次发布会直接发个摄像头使用哲学手册

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hzb19921115

小鹏的重磅车型G6在6月29日正式上市，而且价格非常有诱惑力，前期推出的5款车型售价区间为20.99万到27.69万。那么小鹏G6的同级别竞争对手到底有哪些？又该怎么去选择呢？

从小鹏官方的宣传来看，小鹏G6的优点有这么几个，首先它是基于SEPA2.0扶摇架构所打造的新车型，第2，小鹏G6标配有800伏高压碳化硅平台，可以实现充电10分钟续航300公里的超高补能效率，这对于缓解现在的充电焦虑确实有所帮助。第三就是它的价格20.99万到27.69万，可以称得上是特斯拉Model Y的平替。

小鹏G6的造型应用了家族化的设计风格，前脸使用了分体式大灯以及贯穿车头的LED灯带，同时有着镂空的下包围设计以及封闭的车头设计，这些在小鹏其他车型上也屡见不鲜，车身侧面是小鹏G6的一大亮点，它使用了类似于特斯拉Model Y的溜背设计，虽然会对空间造成一定的影响，但是就视觉效果而言不但更加好看而且也更富运动性，这也比较符合小鹏G6的产品定位。

不过仔细看它的侧面，会发现它的上边梁位置下降幅度比较明显，但实际车顶的位置比较接近于常规的SUV造型。所以实际体验就会发现它的头部空间还是相当不错的，也保证了后备箱的空间，这也算是设计上的一大取巧之处。尾部相对来说就比较简单，应用了贯穿式尾灯，和前脸有所呼应。

小鹏G6的尺寸也和特斯拉Model Y比较类似，长宽高分别是4753/1920/1650毫米，轴距较大达到了2890毫米。可以说从实际的尺寸来看，除了长度稍短之外，其他方面的参数还算不错。而和特斯拉的Model Y对比就知道，Model Y的长宽高分别是4750/1921/1624毫米，轴距也是2890毫米，可以说这两款车在三维尺寸方面基本上是完全一致的，差距也仅仅只有毫厘之间，所以小鹏G6的定位也是不言而喻的。

内饰方面小鹏G6使用了比较简洁的设计风格，整体是T字型造型，液晶仪表为10.2英寸，中控全部屏幕达到了14.96英寸。搭载的是 Xmart OS4.0车机系统。常规的配置显然没有什么问题，而小鹏G6的亮点在于全车总共配备了31颗智能驾驶传感器，能够让小鹏G6实现XNGP驾驶辅助功能，可以说小鹏G6主打的就是智能驾驶。

当然最为重要的就是它的动力系统，小鹏G6分为单电机后驱版本以及双电机4驱版本，单电机版本最大功率为210千瓦，峰值扭矩440牛米，相当于一台高功率的2.0T发动机，动力还是很不错的，而四驱车型前后电机综合功率达到了358千瓦，综合扭矩660牛米，动力相当不错。小鹏G6提供的电池组是66度和87.5度两种，但是目前小鹏公布的续航里程是CLTC工况，为755公里，实际肯定不会有这么多，CLTC和NEDC一样都是图个热闹，要看就看WLTC。但亮点在于小鹏G6从10%充到80%只需要19分钟，最快的时候充电10分钟就可以增加300公里的续航，这点还是值得称道的。

可以这么来说，相比于他的最大竞争对手特斯拉Model Y，小鹏G6明显有着价格上的优势。但据我们所知，特斯拉在行业内认可度是非常高的，小鹏G6已经和Model价格有所重叠，虽然依旧有价格优势，但是消费者能否放弃认同感还有待观察。

不仅如此，小鹏G6所要面对的同级别竞争对手还有不少，比如几乎的阿尔法T，还有唐EV，零跑C11问界M5等车型。可以说在20万到30万区间内的纯电动SUV还是非常多的，而这些也都是小鹏G6的竞争对手。

曾经被称作蔚小理的三大新势力车企，只有理想发展的相当不错。而小鹏目前的困境还是比较明显的，个人认为小鹏最大的问题在于并没有核心的宣传优势，他不像理想针对的就是多人出行的家庭用车场景。表面看起来他是在对标特斯拉，但他又放不下中低端市场，反过来中低端车型竞争力有限，目前表现好的只有P7，G6的诞生意味着小鹏有了另一款高性价比车型，但我们觉得小鹏G6对标特斯拉Model Y并没有必要各方面都很接近，消费者要是认可品牌，单靠性价比不是无法撼动对手的。所以小鹏最要紧的是尽快找好品牌发展方向和产品侧重点，这样才是求生之道。

【本文来自易车号作者大婉车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

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dslpntujfscm

我特意挑了最高配！结果发现前置只有500万像素还带美颜强制开启，后置主摄点开全是算法脑补的细节，夜景模式一开直接变抽象派油画…最迷的是那个可视化泊车，明明画面上清清楚楚显示车尾离墙30cm，倒车雷达却疯狂尖叫滴滴滴你马上要撞穿喜马拉雅山！——科技没到位，玄学先上岗

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hanfeng11122

皮卡作为工作车的标准配置，通常只有少量标准功能，但今天的许多皮卡都有相当丰富的装备，而且提供丰富的升级，配置，选项，包和配件。特斯拉的电动皮卡应该也会效仿，不过它很可能一开始就拥有令人印象深刻的标准功能。
特斯拉的所有车辆都标配了几项功能，这些功能是竞争车辆的升级版，甚至没有提供，例如自动驾驶、完全自动驾驶能力、TeslaCam和Sentry模式。因此 Cybertruck在标准装备方面应该会是遥遥领先。
下面是根据从网络论坛、直播聊天和长期驾驶皮卡的车主们收集的信息。人们最想要特斯拉Cybertruck配备的15大功能和配件的清单和排序如下?：
1.?配备备胎
2.?增强型方向盘
3.?中控台选项
4.?可折叠放平的座椅
5.?前置绞盘
6.?重型车顶行李架
7.?Appstore与完全的第三方集成
8.?车外附件电源和控制插座
9.?蓝牙或USB连接的辅助控制和显示器
10.?星联集成
11.?双向动态充电方式
12.?电池增强包
13.?集成太阳能
14.?车厢内全暖通空调控制
15.?后舱和驾驶室直通
你认为特斯拉Cybertruck会像其他特斯拉汽车一样提供配置吗？
它会有一些独特的标准功能吗？
如果你可以挑选一些未来电动皮卡必须具备的功能和配件，你会选什么？
如果您有更多想法，请为本文留言！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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mashuaihu

特斯拉的摄像头根本不是给你用的，是给FSD训练当数据喂养员的！你花三十万买台车，结果行车记录仪得靠第三方盒子+转接线+刷机教程+半夜三点蹲论坛才勉强凑活用；而车机里那个闪着蓝光的摄像头图标，点进去除了看见自己油光锃亮的额头，啥实用功能都没有，连个基础的疲劳监测提示都要等OTA排队三年，属实是硬件在度假，软件在裸泳

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