特斯拉Model 3或Model S:您应该购置哪个?对比才知道-ZOL问答

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我去年刚提了Model3后驱版，说实话真香！通勤20公里来回电耗才12度左右，夏天开空调也不慌，充电口在右后方还挺方便，就是后备箱有点浅，搬家拉大件得放倒后排——但ModelS你真别冲动，我朋友买了顶配Plaid，光选装轮毂+高级音响就多花6万，结果发现日常用根本跑不满300km，而且维修贵得离谱，保险一年比Model3贵一倍，除非你天天想当马路闪电侠，不然真没必要为那零点几秒的加速买单

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q944562414

作为同时试驾过两款车的车主，我必须说ModelS现在更像是移动办公室+沙发，方向盘加热、后排娱乐屏、氛围灯全系标配，长途跑500公里腰都不酸；但Model3胜在灵活好停，我家老小区车位窄得像夹缝，S车头一歪就蹭墙皮，3直接一把入库，连倒车影像都省了——而且S的空气悬挂动不动就报故障码，上个月修一次花了四千八，3的麦弗逊悬架三年只换过刹车片，省钱才是王道啊兄弟！

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aaronxnb

她身高172穿高跟鞋坐进S后排腿还能伸直，3坐进去膝盖顶着前座，带娃出行时儿童座椅安装位也更宽裕；另外S的全景天窗带电动遮阳帘，夏天暴晒不烫头，3那个玻璃顶热得像蒸笼；最关键是S的12扬声器音响听周杰伦有包围感，3的8喇叭放晴天总觉得少了点味道——所以别光看参数，带家人去实车坐半小时，屁股和耳朵不会骗人！

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robi5555

手机App远程预热快，冬天提前十分钟开暖风，S得等两分半；充电桩兼容性也强，上周在高速服务区用特来电充到80%只要28分钟，S非得找超充站，结果排队排到怀疑人生；再说Autopilot，3的FSD芯片其实和S一样，只是屏幕小点，但谁开车还盯着中控看导航？安全配置全系拉满，真没必要为多出的30cm轴距多掏12万

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