小米汽车增程SUV的增程技术是否可靠-ZOL问答

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我是理工男，专门扒过小米汽车的招聘JD和供应链招标文件，发现他们招的全是电化学、SiC功率器件、800V高压平台专家，连一个内燃机结构工程师的岗位都没有；去年招标的增程系统集成服务商项目最后流标了，因为没人敢接——毕竟小米要求增程器热效率必须≥42%、NVH比丰田THS还低3分贝、且必须支持V2L外放电与车机深度联动，这种指标连比亚迪DM-i都还在优化，你说靠不靠谱？不如先关心下SU7夏季空调掉多少续航更实在！

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liangqishan2002

我们连增程器的螺丝长啥样都没见过！他说现在所有SU7都是宁德时代麒麟电池+双电机纯电驱动，产线、BMS系统、热管理全是按纯电标准建的，增程版如果真要上，光是油箱布置、发动机舱改造、排放认证就得重来一遍，至少还得等两年，现在吹可靠性纯属无源之水，别被短视频里那些已实测续航1500km的假素材带偏了

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blancpain2863

说实话我蹲小米SU7纯电版很久了，结果突然冒出来个增程SUV的消息我还以为是网友P的图！查了一圈发现官方压根没官宣过这车型，连工信部目录、专利申报、路试谍照都找不到实锤，目前小米只量产交付了SU7一款纯电轿车，所谓增程SUV大概率是营销号把别人家的车套上小米LOGO乱炒的，技术可不可靠先放一边，它现在连影子都没立起来，建议大家别急着站队，等雷总亲自在发布会上掏出实车再说

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1238907

看到这个问题我赶紧翻了小米2023年财报和智能电动汽车技术白皮书，里面明确写了聚焦纯电平台自研，首期投入30亿建设BEV专属架构，连增程相关的专利申请记录都是零，反倒是华为问界、理想、岚图这些玩家早就跑通了增程路线。小米就算以后做增程，也得从零自研5T四缸增程器、专用发电机、多模电控策略，不是买台奇瑞发动机贴个标就完事的，所以现在谈是否可靠就像问还没出生的孩子将来考不考得上清华——太早啦！

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