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华为尚界Z7T掉漆致无法上牌

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尚界新车漆面脱落致无法上牌，车管所已就此作出回应。[图片] 查看全部

智能手表 婷月z7

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人肉打钻机　

从早期宣传中PPT级别的SU7渲染图，到车展上粗糙的铁皮样车、松垮的顶棚，再到发布会现场车辆突发故障，如今连车架号铭牌都出现掉漆问题；电耗实测数据也全面落后于小米SU7。面对如此密集的质量与口碑危机，尚界能否真正扭转局面，令人深感疑虑。
无需拉来小米SU7对比，单看上汽集团自家兄弟车型非凡，也未见其在研发、制造、品控等全链条形成有效协同与技术反哺。究竟是合作方主导乏力，还是上汽自身体系承压？值得细究。
回看过往，大众品牌多次重大质量事件中，上汽参与的车型屡被聚焦：德原朗的底盘隐患、断轴风波；帕萨特A柱碰撞断裂；途观L A柱弯折……而同为上汽合资的通用品牌，凯迪拉克却长期维持稳定口碑。两相对照，问题究竟出在哪一环，答案或许已不言自明。
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柳柒　

这辆车究竟由谁负责？上汽集团此前从未出现类似问题，而华为明确表示不参与整车制造。若车辆存在严重缺陷，责任归属便成关键：上汽作为制造商，理应承担质量主体责任；但若技术方案与标准由华为主导制定，其是否应承担相应连带责任？合同条款虽约定双方权责，但消费者权益不能因此被稀释。车主依法维权、主张退车或赔偿，实属正当诉求，最终责任认定仍需依据事实与法律作出权威判定。
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智达余馥　

上汽集团长期稳居国内汽车业龙头地位，多年来极少出现基础性质量瑕疵。然而近期与华为携手造车之际，却接连曝出AI道路测试不顺、新车漆面脱落致无法上牌等低级问题，令业内颇感意外。此类反复发生的表层缺陷，与华为一贯严苛的品控标准形成鲜明对比，也促使消费者以实际行动表达倾向——既为华为品质点赞，亦用选择表明态度。
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宏硕义轶　

此事居然公之于众，实在令人惊讶。按常理，车企通常会删视频、安抚车主、办理退车，并给予适当补偿。一家大型汽车制造商，连二十多万元都拿不出来？显然并非资金问题，而是态度使然——就是不退车，看你能奈我何？
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泽珲梓露　

此事最令人担忧的并非漆面脱落，而是原始车架号录入有误。若需重新打磨、喷漆并刻印车架号，二次喷涂易使漆层附着力下降，致使后续拓印时漆面剥落，影响识别与查验。
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茂典偎镘　

发布会、试驾及交付后车辆接连出现故障，暴露其缺乏针对性调校。抛开性能、质量、续航、智能车机、后续费用及售后服务等短板，单论基础产品力，该车尚属合格。
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阿尔雷特　

此事曝光后才知一个冷知识：多数车辆该部位漆面异常牢固，即便刮擦、抠挠也极难脱落；不少车主曾尝试人为磨损车架号处漆层，却始终难以奏效。
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过往终将逝去_　

这批车肯定是瞒着余总放行出厂的。依余总的标准，有些车根本达不到出厂要求。
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