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矢志不渝ZZZ　

不要轻信一些所谓的老司机经验，其实很多都是误导。我自己在高速开车时，每到一个服务区都会进去停车休息一个小时，这样做不仅是为了人，更是为了让发动机降温。高速上设置这么多服务区的目的之一就是让车辆有机会歇一歇。起步时要缓慢加油，让车子有个适应过程，加速时转速最好控制在2300转以内，否则会损害齿轮寿命。减速时尽量滑行，刚好在进服务区时停住，这样最有助于延长汽车使用寿命。
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我是X　

大众辉腾在设计时提出了一项严苛的要求：即便在50摄氏度的外部环境下，车辆也能以300公里每小时的速度持续行驶24小时，同时保持车内温度恒定在22度。即使你的车性能仅为辉腾的十分之一，甚至更低，也足以应对你所描述的使用场景。
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姬玛菁伸　

亲身经历：当时在高速上以100公里时速巡航，气温高达38度，车外显示44度，水温几乎要报警。后来将速度提升至140公里，水温反而下降了半格。这说明高速行驶更利于散热，无需过于担心水温问题。
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熊猫桑　

要散热就必须动起来，光围着车跑没用，得把车开动起来才行。明白了吗？！开着车在服务区转圈也不行，要上高速，跑到120码，风呼呼地吹过来，散热效果才好。对，就是这样，加油！
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OrientHong　

连续驾驶三小时确实需要休息，但不是为了让发动机降温，而是为了让自己清醒一下。毕竟，人的身体不像工业产品那样可以每隔几年就换新，得适当停下来调整状态。
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好运大侠　

我曾经遇到一个高手，开了200公里高速，到服务区怕车发动机过热，竟然打开水壶想给车加水，结果被喷出的冷却液烫得不轻，这事让我笑了好几个月。
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Mr皮大王　

我通常开车一个半小时后会停下来，给车磕个头。
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