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马自达CX-30的前途如何?

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JDsilent47

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马自达CX-30是一款跨界SUV汽车，具有时尚外观和出色的驾驶性能。它采用了先进的发动机技术和高效的节能系统，提供出色的燃油经济性和驾驶体验。此外，CX-30还具备出色的视野和安全性能，配备了先进的安全装备来保护乘客的安全。虽然这款汽车在市场上的表现尚可，但还需要继续改进以满足消费者的需求。
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超值推荐

DanteFace

马自达CX30是由长安马自达制造生产的
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shangshan8088

这款车整体来说还是不错的，首付在5%-10%就可以提到新车了的。月供2000多，前段时间朋友刚在球球订车提的，车子在自己的名下。
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michael_bean

CX-30长宽高分别为4395*1797*1545mm，轴距为2653mm。马自达CX-30全系仅配备了一款2.0L发动机，变速器则有6速手动和6速手自一体两种可选。 SKYACTIV-G发动机最大功率116kw，最大扭矩202牛米，整体来说这台2.0L动力在小车上够用。性价比很高，值得入手哦。
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dsukfznqtojd



作为马自达最新的跨界车型，与全新第四代马自达3有着浓厚血缘关系的CX-30，拥有都会化的紧致身形与跨界车型的空间表现，让CX-30获得不少好评，而可说是马自达御用改装品牌的AutoExe，在不久前也针对CX-30推出了专属DM-06改装方案。
在AutoExe针对CX-30所推出的BP-06改装方案中，包含了车身、传动、进/排气、底盘悬挂与车身细节等面向，首先在车身外观方面，准备了采用钢琴烤漆涂装的水箱罩、前下扰流、侧裙、后下分流器及尾翼，并针对悬挂部分换装可降低20mm车高、强度为原厂部品110%的强化短弹簧，搭配于原厂减震筒也可维持一定的耐久程度，不仅为CX-30增添了更浓厚的动感气息，同时AutoExe也提供了全套底盘强化结构杆，让操控方面有着更上层楼的表现。

至于进/排气系统方面，AutoExe则是准备了高流量空气滤芯、强化矽胶进气管路，以及不锈钢材质的60.5mm直径/110x95mm尾段出口的左右双出排气尾管，借此为CX-30创造出更优异的进气效率与排气声浪；而在传动系统方面，则是为Skyactiv-D柴油车型换装涡轮硬管，并为手动挡车型提供强化离合器液压管路，让涡轮蓄压以及换挡手感都有所进步。

最后在车身细节部品方面，AutoExe也为CX-30推出了具备空气动力学效果的晴雨窗、妆点引擎室内的铝合金机油盖与油尺拉柄头、亮眼的红色油箱盖、使用寿命更长的Optima电瓶、具有防盗效果的轮圈螺帽等，车内部分则为自排车型提供碳纤维式样换挡拨片，手动挡车型则可换装皮质包覆/红色缝线的排挡头等部品。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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sunnymoom

手动的还是很不错的，动力系统也很强势，很适合家庭使用，各方面性能都比较好，值得入手购买。
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201000

马自达CX-30已经开启预售，预售价区间为12.99-17.69万元，其中，12.99万元的是手动挡，自动挡起售价预计14万元左右。也就是说，CX-30的售价将会和丰田C-HR、奕泽相仿，而这两款车也将会成为它的主要竞品。

从产品来看，CX-30相比C-HR/奕泽没有太多的优势。目前，在合资小型、入门级紧凑型SUV之中，C-HR/奕泽的动态表现是最好的，由于基于TNGA架构打造，其重心较低，驾驶感受很接近轿车。此外，C-HR/奕泽的动力响应快且平顺，转向有质感，底盘采用的是独立后悬挂，属于好开又舒服那一类。

不出意外，马自达CX-30也会比较好开，但马自达的调校偏运动，悬架相对硬，再加上采用的是扭力梁后悬架，这会导致其舒适性不如C-HR和奕泽。这意味着CX-30的受众将会小得多，销量不会太好，买它的人大多数是马自达粉丝。
不过，CX-30还有一个优势，颜值很高的同时，内饰质感要好于C-HR/奕泽，这有可能吸引到一些对整车质感比较看重的年轻消费者。但这部分群体毕竟比较有限，大多数消费者在买车的时候还是更注重品牌，而马自达和丰田相比，品牌的差距还是挺明显的。再加上C-HR/奕泽在终端有一定的优惠，但CX-30的价格估计会坚挺很久，其竞争力就更差了。

所以，CX-30多半又是一款叫好不叫座的产品，难有作为。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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