汽车开热风是内循环还是外循环-ZOL问答

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汽车开热风的时候，建议内循环和外循环交替使用，如果车内的空气质量比较好的情况下，则使用内循环，这样能够让车里面的温度快速上升。但是内循环不能使用的时间太长，一段时间之后需要再切换到外循环，这样有利于空气的流通。
汽车的内循环就是车子内部的空气循环，是需要使用鼓风机来带动的，在车子内部形成密闭的环境，不过长时间开内循环，车内含氧量低，空气质量变得越来越差，这样就会直接影响到司机的精神状态，容易造成疲劳驾驶，这对于开车来说是非常危险的。因此最好每隔一小时左右就变化内外循环。外循环就是车子跟外部的空气进行交换，这样能够及时的补充车子里面的新鲜空气。要注意在冬季，车子开启之前，不要先打开热风，车子开启几分钟之后再打开热风，这样吹出来的风才是热的，才更有利于快速提高车内的温度。

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如果想要制冷效果好，就要设置为内循环状态。
因为开空调是为了降低车内温度，如果设置成了外循环状态，车外的热空气源源不断流进车内，室内的温度就降不下来。可隔段时间开一下外循环，更换点新鲜空气。如果气温不是太热，打一点空调调节一下，就可以开到外循环，这样既有冷气，又有清风，人就比较舒服。
根据实际情况变通使用。
一、看路况
高速路上要开外循环。一是高速上由于风阻和车速原因，不适合开车窗，如果长时间开内循环，会导致脑部缺氧而影响反应和判断，十分危险。其次是高速路上的空气良好，废气浓度不高，可以选择开外循环。
城市里如果到了拥挤路段，或是上下班高峰期，路上汽车尾气浓度高，果断选择内循环。
二、看车况
新车一般含有较高浓度的甲醛等有毒气体，因此在新车买回来的前三个月到半年的时间里，都建议使用外循环，外加开窗，加强空气流通，稀释车内的有毒气体含量。
三、看空气质量
一些地区某些日子的PM2.5污染严重，小编建议，PM2.5在50以上，空气质量只要不是良好等级的，还是建议开内循环。以免肺部吸入过多PM2.5颗粒。
四、看季节
一般来说，夏季开着空调的情况下，建议使用内循环，因为开外循环的话，室外的高温空气进入车内，空调就要一直处于制冷状态，且制冷效果也不佳。
而在冬天，如果开了暖气，记得要调成外循环，否则容易出现头晕和胸闷的情况。

空调类型
1、按驱动方式分为：独立式（专用一台发动机驱动压缩机，制冷量大，工作稳定，但成本高，体积及重量大，多用于大、中型客车）和非独立式（空调压缩机由汽车发动机驱动，制冷性能受发动机工作影响较大，稳定性差，多用于小型客车和轿车）。
2、按空调性能分为：单一功能型（将制冷、供暖、通风系统各自安装，单独操作，互不干涉，多用于大型客车和载货汽车上）和冷暖一体式（制冷、供暖、通风共用鼓风机和风道，在同一控制板上进行控制，工作时可分为冷暖风分别工作的组合式和冷暖风可同时工作的混合调温式。轿车多用混合调温式）。
3、按控制方式分为：手动式（拨动控制板上的功能键对温度、风速、风向进行控制）和电控气动调节（利用真空控制机构，当选好空调功能键时，就能在预定温度内自动控制温度和风量）。
4、按调节方式分为：全自动调节（利用计算比较电路，通过传感器信号及预调信号控制调节机构工作，自动调节温度和风量）和微机控制的全自动调节（以微机为控制中心，实现对车内空气环境进行全方位、多功能的最佳控制和调节）。
以上内容参考：百度百科-汽车空调

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liuliang133143

外循环。在夏季驾驶汽车的时候，车内的空调系统是默认外循环的，由于空调是需要内外空气转化的，所以空调是使用外循环的模式来进行的，在使用空调的时候也需要注意好内外循环的切换，如果切换到内循环再使用空调的话，效果是相对外循环差一点的。

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lsyj307640448

要看什么情况，省油的话，冬天使用会稍微起到省油的效果，汽车行驶起发动机散热器散发出的热量就会浪费掉了，如果打开外循环，外面流动的空气就会将发动机的热量带到车内，从而可以省点油，没有多少车主会长时间开内循环的，大多数情况下都需要外循环，尤其开长途车，如果长时间开内循环，新鲜空气不能够进入车内，车内总是循环着循环过的空气，氧气越来越少，乘客就会犯困，司机更会犯困，最后甚至缺氧。所以开车应该使用外循环，使用内循环是需要条件的，比如夏天天气很热，打开空调的话冷气就进入车内，但是如果你开外循环，外面的热气也进入了车内，使空调制冷的时间就延长了，为了能更快的制冷，这时最好就是打开内循环，还有就是跑土路，空气质量不好或者遇到前面有大车的情况，大卡车的废气是非常多的，如果你不想这些废气或者灰尘进入你的车内，就打开内循环，废气就进不来了，超了车你再打开外循环

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meiyi890321

内循环的原理是：关闭了车内外的气流通道，不开风机就没有气流循环，开风机时吸入的气流也仅来自车内，形成车辆内部的气流循环。

内循环主要是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内，比如行使中通过烟雾、扬尘、异味区域或车辆密集紧凑行驶时，阻挡前车排出的有害尾气，另外一个作用就是保温。

在上下班高峰期的堵车路段，尤其是在隧道，应尽量使用内循环。而当车开始正常匀速行驶时，就应开启到外循环状态。遇到尘土飞扬的路段，在关闭车窗的同时，不要忘了关闭外循环阻断外部气流。平时停车时最好也设置成内循环状态，因为外循环状态下，风刮起的灰尘很容易进入车内，使车内的灰尘增多。

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Blurred_Lost

你好
汽车内的风扇开启，有外循环和内循环两种使用状态，可通过转换开关来实现的。外循环状态是利用风机将车外的空气抽吸到车内，也就是说车外与车内的气道是流通的，风扇打出的风来自车外，即使不开风机，车辆行驶中仍然有气流吸入到车内，补充车内的新鲜空气。有时觉得关了风扇还是有风，就是因为车主设置了外循环。在城里行车遇到拥堵的情形时，车内会充满尾气味，这就是由于使用外循环造成的。
内循环状态是关闭了车内外的气流通道，不开风机就没有气流循环，开风机时吸入的气流也仅来自车内，形成车辆内部的气流循环。内循环主要是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内，比如行使中通过烟雾、扬尘、异味区域或车辆密集紧凑行驶时，阻挡前车排出的有害尾气。另外的一个作用就是保温。
高端车会定期自动打开外循环换气，普通车辆，不管制热还是制冷，建议用车过程中行车一段时间后，从内循环切换到外循环，换气后，再切换到内循环，保证换气和制热、制冷效果，有利于健康。

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ZJJ20080701

开热风使用外循环，开启内循环会使汽车内部空气无法流通，人长期在此环境下容易缺氧，所以最好每隔1小时调到外循环，从车外吸进新鲜空气。
适合使用外循环的情况：
1、刚购买新车后，应该尽可能地打开外循环，保持车内外空气的流通，从而尽早让车内的有害气体挥发释放干净，这和搬进新房要开窗通风的道理是一样的。
2、喜欢在车里吸烟的同志们需要注意，不管车辆还是静止还是行驶中，吸烟的时候一定要打开外循环，保证烟能够快速地排到车外。这样不仅是对自己的健康负责，也能让车内的家人们少受二手烟的危害。
3、长时间跑高速的时候，如果一直保持内循环，很容易造成车内氧气不足，从而导致驾驶员疲劳驾驶，引起交通事故，这时候需要打开外循环，补充一下车内新鲜空气。

扩展资料：
适合使用内循环的情况：
1、堵车的时候，一定要打开内循环。因为越是拥堵，空气中的尾气密度就越大。此时打开内循环，可以有效地防止车外的尾气进入车内，从而对我们的身体造成危害。
2、和堵车时一样，开车遇到风沙、扬尘天气的时候也一定要打开内循环。这样不仅可以防止车外的灰尘进入车内，也可以减少灰尘对空调滤芯的影响。
3、夏天打开空调制冷的时候，打开内循环，车内的冷空气出不去，车外的热空气也进不来，不仅可以减小空调的负载，制冷效果也更好。
参考资料来源：人民网-一点没闹着玩空调内外循环用错会致命
参考资料来源：人民网-汽车的内外循环到底什么时候该切换不懂来看
参考资料来源：凤凰网-冬天开车暖风用“内循环”还是“外循环”？

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a1293256369

不分绝对好与不好，根据实际情况变通使用。
一、看路况
高速路上要开外循环。一是高速上由于风阻和车速原因，不适合开车窗，如果长时间开内循环，会导致脑部缺氧而影响反应和判断，十分危险。其次是高速路上的空气良好，废气浓度不高，可以选择开外循环。
城市里如果到了拥挤路段，或是上下班高峰期，路上汽车尾气浓度高，果断选择内循环。
二、看车况
新车一般含有较高浓度的甲醛等有毒气体，因此在新车买回来的前三个月到半年的时间里，都建议使用外循环，外加开窗，加强空气流通，稀释车内的有毒气体含量。
三、看空气质量
一些地区某些日子的PM2.5污染严重，小编建议，PM2.5在50以上，空气质量只要不是良好等级的，还是建议开内循环。以免肺部吸入过多PM2.5颗粒。
四、看季节
一般来说，夏季开着空调的情况下，建议使用内循环，因为开外循环的话，室外的高温空气进入车内，空调就要一直处于制冷状态，且制冷效果也不佳。
而在冬天，如果开了暖气，记得要调成外循环，否则容易出现头晕和胸闷的情况。

扩展资料：内循环：内循环状态是关闭了车内外的气流通道，不开风机就没有气流循环，开风机时吸入的气流也仅来自车内，形成车辆内部的气流循环。内循环主要是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内，比如行使中通过烟雾、扬尘、异味区域或车辆密集紧凑行驶时，阻挡前车排出的有害尾气。另外一个作用就是保温。
外循环：外循环状态是利用风机将车外的空气抽吸到车内，也就是说车外与车内的气道是流通的，风扇打出的风来自车外，即使不开风机，车辆行驶中仍然有气流吸入到车内，补充车内的新鲜空气。有时觉得关了风扇还是有风，就是因为车主设置了外循环。在城里行车遇到拥堵的情形时，车内会充满尾气味，这就是由于使用外循环将道路中的汽车废气吸入造成的。
参考链接：百度百科-汽车空调

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