有人说500cc就是最适合国内道路的黄金排量！ 如果从售价、车型选择、动力和燃油经济性方面分析，这个排量还会是最有性价比的选择吗？ 首先我们能看到，去年随着国产各大一线品牌开始大面积的降价内卷，由无极主导的降价浪潮，更是将五百排量巡航车的落地价降到了三万以内，这个价格放在以前就只能买到部分合资250排量的车型，没想到的是，摩托车的马力在燃油车时代居然也开始变得有性价比。 与通路车三加一（本田、雅马哈、铃木和豪爵）的局面不同的是，由春风、钱江、无极、赛科龙等一线国产品牌，和奔达、凯越等这类二线品牌组成的市场格局，他们在玩乐车型上的发力更是百花齐放的状态，让消费者总能找到最适合自己的车型，这些品牌也正是促进国产中大排量玩乐车型大力发展的中坚力量。 现在国内这个排量的许多发动机都是逆向本田的双缸500平台，经过几年的迭代，在技术和动力方面都已经非常成熟，而500左右排量的车型，百公里加速都仅需5秒左右，可以说这个动力水平已经超越了路面上99%以上的交通工具，无论你是在国道摩旅，还是上高速赶路，这个动力已经完全能满足绝大部分摩友的需求，多余的动力储备对于大部分摩友来说也都是过剩的状态。
