传统能源汽车的工业技术已经十分成熟，为什么会有电动汽车的出现？

现在12月份了，马上到2021年，近期各大行业巨头纷纷“入股”电动汽车行业，因为作为消费者的我们大量存在，车又是我们的刚需，而且国家政策利好，电动车市场有着非常广阔的发展前景。国务院国资委国有重点大企业监事会表示“未来五年环境保护必将走上新阶段”，根据“十四五”期间的环境保护的其中两点来看：

一是低碳发展。只有低碳发展才能绿色发展，低碳发展将会影响我们各个行业、各个企业，这与大家紧密相关。

二是要对新的环境问题要重视，一个是挥发性有机化合物VOC的问题、污泥的问题、重金属的问题，还有微塑料的问题，以及包装的问题，以及仍需要进一步推动大气、水、固体废物的防治工作。

不难看出，电动车的出现很符合“低碳”、“绿色发展”：电动车在行驶的过程中可以做到零排放和无污染，所带来的对环境的污染远远小于燃油汽车。

自从去年年底特斯拉在上海正式完成第一阶段的生产，并且交付第一批完全在国内生产的电动车开始，国内的汽车市场格局发生了翻天覆地的变化。

那我们在购车时主要看中车辆的哪些方面呢？如果想买电动车，先想好自己的使用环境和用车需求，如果目前的电动车在能够满足你的需求时，还具备独特的优势，那什么时候买都是好时机。

大家都知道，只要购买电动汽车，政府会给予一定的补贴，不少厂商也会推出福利政策。深圳等一线地区，是需要通过摇号的方式才能给燃油车上牌照，如果购买电动车，上牌不用担心。

不少人对电动汽车的续航力表示担忧，担心车辆出现半路没电的情况。关于续航问题，主要是看电池，随着电动车电池技术的不断发展与进步，电动汽车的续航力有了显著提升。

今年特斯拉model 3 使用宁德时代的磷酸铁锂电池，在续航能力上有了明显的提升。今年3月，比亚迪磷酸铁锂刀片电池问世，它的出现弥补了普通磷酸铁锂电池的短板，如单体电芯能量密度低、续航能力短等。汽车厂商在解决电动车短板问题上做的努力，大家有目共睹的，相信未来电动车产品会越来越好，甚至媲美燃油车。

目前市面上的电动汽车大部分支持快充，如果车子的电量低了，可以去就近的充电桩进行充电，只需要一个小时左右的充电时间，车辆就能正常上路。

如果有私人充电桩那就更好了，免去了公共充电桩的设备故障、排队长等问题。而且现在夜间充电有折扣等。

大家最看重的还是电动二手车的保值低问题。想着，我花了那么多钱买了一辆电动车，结果出手的价格蹭蹭往下掉······那我说你不如去买一辆飞度好了，保值率高。

不过保值率这方面，特斯拉是个例外，不管在品牌价值、软件可升级还是外观设计上，保值率几乎与燃油车接近，从这一点看出电动车保值率高不是不可能。在电动车类型越来越丰富的今天，倒逼一些汽车企业为获取长远发展，进而提供更好的产品和服务，未尝不是一件好事。

现在，电动汽车的数量抵不上燃油车，但是当全球都开始实施取缔燃油车这一政策后，电动汽车等新能源汽车就会成为汽车市场上的领军者，到时候，电动汽车市场就百花齐放，我们也就拥有更多的选择空间。

我觉着不是，未来十年内还是燃油车的市场。

所谓的新能源汽车就是电动车，电动车的技术还是有待完善的，而且电动车的局限性太高，和燃油车相比电动车的缺点过多，所以我认为在未来的十年内，汽车市场还是燃油车占大头，电动车只能是作为一个小众的选择出现；还有一点需要注意：这个就是续航和充能的问题，现在加油站一台不用五分钟就加满油了，电动车你充电需要多久，两桶油暂时没有变成两块电池的想法，这就说明燃油车还是大趋势。

要明白一件事，发展趋势还是要看国家政策；如果全部按电动车的方向发展，那两桶油怎么办？想动两桶油的蛋糕比登天还难，你要是发展电动车那就是砸人家的蛋糕了；我觉着就目前情况来看，这个情况不会出现的，只要是两桶油一天不改成两块电池，那这个电动车就翻不起什么浪花来，燃油车还是主食，电动车就是饭后甜点，开腻了燃油车的可以开一下电动车换换心情。

电动车现在续航是一个问题，冬天启动车子也是一个麻烦；现在大部分电动车也就是四五百公里的续航，这个续航看起来还不错，但是夏天一开空调这个续航嗖嗖的往下掉，而且现在大部分燃油车都能做到七八百公里的续航，而且电动车的价格要远高于燃油车，所以现在并不是购买电动车的最佳时刻。