同时两车跑一天跑五百公里来你们自己就知道了，买这车我想不是为了代步，而是摩旅，摩旅最重要的是什么舒适的驾驶姿势，502座椅比春风650MT舒服太多了，曾经一天跑过一千三百公里，没有不舒服，MT我最多跑三百，因为实在太累那姿势，不要听取键盘侠的回答，

都是半斤八两，都不咋的，实话，瞧你比这车

那个都不选，选隆鑫或宗申

春风650MT好一点，排量大100CC，春风把手在高2Cm就完美了。

隆鑫650ds

你选春风我就佩服你，选贝纳利我更佩服你，cb500x不香吗？

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选择这个排量级别的拉力车，除了最基本的稳定性以外，更多的应该考虑的是车辆的骑行品质，所以这两款车型之间的选择，就可以从这个方面进行着手,而骑行品质除了车辆自身的做工以外，主要还和骑行需求有直接关系。
春风650MT 搭载一款双缸水冷电喷发动机,这款发动机还被应用在同系列多款车型上,所以这款发动机的稳定性是没得说的。

它实际排量649.3ml,最大功率52KW/8750rpm,最大扭矩62N.m/7000,它的动力调教比较偏向于中高转速,所以这款发动机的提速和后劲会比较给力一些，但相应的低扭会欠缺一些。

贝纳利502X同样搭载一款双缸水冷电喷发动机,这款发动机实际排量499.6ml,最大功率35KW/8500rpm,最大扭矩45N.m/5000rpm。

它的动力特性比较注重低转表现，所以这款车的低扭将会比较强，但注重低扭的同时，它的后劲也是比较足的，只不过因为排量上的差异，后劲明显会小于春风650MT。
影响骑行品质的先决条件除了动力性能以外，还会和车身结构，基础配置有直接关系，而和车身结构直接有关的就是车身参数，这两款车型的车身结构，属于两种不同的风格。

春风650MT属于公路巡航车的范畴,而贝纳利502X则是一款偏向于硬派定位的拉力车,这样的直接表现,使得两款车型在通过性能方面就会有比较大的差异。

如此一来贝纳利502X就比较适合去征服穷山恶水，翻山越岭,而春风650MT更适合在铺装路面下巡航骑行,这样两款车型虽然同属拉力车,就会出现不同的画风。

至于说这两款车型其它方面的差异，可以用微乎其微来形容，品质方面两款车型不会存有太多的差异，而配置上基本上也会属于同一档次。

由此可以看出这两款车型最大的差异就在动力表现上，而动力表上的差异体现出来的就是两种不同风格的使用需求，所以去诗和远方就选择春风650MT,而如果喜欢独来独往，翻山越岭贝纳利502X会更适合一些。