什么样的电动单车可以跑200公里?

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什么样的电动单车可以跑200公里?到目前为止,应该很少有电动车可以跑200公里的,电动车是蓄电池充电的,如果要跑到200公里,那个蓄电池的容量要特别的大,这样会严重影响电动车的外观和重量,其实也没必要做这么大容量的电动车,电动车作为中短途的辅助交通工具,有个100公里左右已经够用了,电池容量大,价钱也不便宜,所以人们还是以实际需求为目的,够用就行。

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自己有一台雅迪电动车,原配60V20A,为了能跑远一些,自己又外挂了一个60V23A的锂电池,新的时候可以骑行150公里,用了二年后现在可以随便跑120—130公里(平川地区)山区上坡多能跑80公里左右。参考!

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什么样的电动单车可以跑200公里?

答,实际上,能跑到续航200公里以上的电动单车还是很多的,这类电单车有一个共同特点如下:

(一)车身小巧轻便,设计实用,而不是追求向摩托车式的设计看齐,全车重量在20多公斤左右,车速最快25公里以下,国家不限制,车轮和车身很小,设计合理,可以折叠,非常便携

(二)具有脚踏驱动,纯电驱动,助力驱动模式,在不顶风,不上坡的情况下,用人力脚踏驱动不吃力,还可以锻炼身体,在顶风或上坡时可以用纯电驱动或者助力驱动,轻松无压力,这是与普通自行车的区别,用助力模式,还可以延长续航里程一倍左右,这种车的大容量式,通常都可以在助力模式下超过200公里续航,有的能达到400公里,用纯电动模式,有些型号也可以达到200公里,注意在极寒冷的天气下,续航里程会打折扣,这种车的好处是:在没电的情况下,可以轻松的骑回来

(三)这种车,通常在高端型号上都有能量回收功能,就是在顺风或下坡时,或者脚踏时,可以产生电能反充补充到电池中

(四)由于车身轻便,在摔倒时不容易受伤,而摩托车式的两轮踏板电动车,只要一滑倒,肯定会有一只脚踝被踏板压住受伤,车子越重,伤的越厉害,骑过的人才知道,绝不是想像的那样一倒就一只脚着地,反应不过来,倒的非常突然

(五)这种车在地铁里不是人太多的情况下,可以进入地铁

(六)这种车在不安装电池的情况下可以让小孩子学习骑车

(七)这种车可以折叠起来放在办公室或家里



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我来回答吧,只要电池容量够,300公里也不在话下。

我把我的山地自行车改成电动的,前驱不影响骑行品质。电机是250w48v的,可以纯电动时速40码,或者混动(一边用电一边脚蹬)最高45码。常用电池是自己组装14串的53伏12ah三元锂,约3.5kg,20码时速纯电可骑行大约60km,电动助力大约可骑行100km(具体看自己骑行中用的力气啦)。还有一块53伏40ah的三元锂电池,也是自己组装的,重约10kg,用来在成都周边玩的(年级大了体力不行了)。

今年6月份,我带着两块电池(小的绑在前面杠上,大的在后座包里),用了一天时间从成都骑到泸定全程大约300km。累的时候纯电,休息好了电动助力。用了大约11.5个小时到达泸定。除去吃东西休息方便的时间,大约用了1十个多小时,到泸定后电依然没有用完。

忘了说成本了,自行车是gogobike,好几年前买的2800左右,电动改装套件大约800左右。电池花了2700左右(用的国产电芯,都加控制保护板)。

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电动单车配装锂电池很多情况下都可以实现

拿广东的黄金甲来举例:

电池:锂电60V40AH。电机300W。轮胎:22X2.125。控制器限流17A。控制器和电机匹配的效率在80%以上,75KG负载,时速35,电流在6A以内,走城市的环线,怎么样都可以跑200公里。

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这跟你车配置有关系,其实不算是速度慢了就能跑的更远,速度快了就会近些,但也有关系,如果电池安数够大,就能跑的更远,但是安数大就要换配套,控制器和电机!如果电机控制器和电池合理安排负荷电压速度的话,就能跑的更远,寿命也会更长!(换锂电是很贵,但是国内锂电不算技术成熟,还存在安全隐患,尤其改装车组装车)

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其中150公里手推的电动单车

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题主问的是电动单车还是电动摩托车?从字面上来说,电动单车很难续航200公里。因为个子太小,太单薄了,外挂锂电池都不太现实。那么我们还是来说一说我们的超标电动车。从最经济最划算的角度来说,72伏的电动车是我们的首选。72伏20安时的普通品牌电动车。控制器输出最大35安时,电机咱们选用800瓦,不暴力骑行。巡航时速控制在35以内。温度在15度以上,一般来说,续航里程在60公里。冬天一般减掉十公里。市面上最主流的就是天能和超威电池,按我们上面这种算法,基本上要达到续航200公里,我们需要72伏60安时的电池。如果是铅酸电池,12伏20安时,重量七公斤,有兴趣的朋友可以算一下你的电池重量。如果用锂电池续航能力还可以得到增加。我的电动车装的是16个铅酸电池自重达到了220,加上整车的重量差不多是320左右。96伏45安时。暴力骑行,也就是六七十公里就没电了。慢悠悠的上下班可以达到150公里,但这都是在电池比较新,一年以内。普通品牌72伏20安时的电动车,大概是2800到3200。名牌加上一千左右。不过名牌基本上也就是做工和用材比较好一点,对续航能力来说没什么区别。我不太会算公式,只是按平时的骑行经验。如果太喜欢较真儿的朋友,请别回复。

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