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结合题主的情况和需求，500cc的摩旅车，皮实耐用故障少，小编推荐进口大贸车型：
本田 2019款 CB500X
2019款本田CB500X，从非洲缸（CBR1000RR Fireblade）中获取灵感，造型更加锐利，更具探险优势。此次经过深度改进，使车辆性能显著提升。 2019款CB500X完美蜕变，让这辆多功能旅行车无论是从硬件还是软件，全方面的武装到牙齿。在应付各种各样的路况面前对轻松应付，不管是翻山越岭，还是把跋山涉水。CB500X都能轻松应对。
新款CB500X依旧保持了最大功率35kw/8500转，和最大扭矩43Nm/7000转；但是对进气口、排气和气门正时都做了相对应的调整，3000转到7000转速范围内增加了3％到4％的扭矩增益，并突出低转扭力输出调校，优化喷射系统，让油门控制更为精确。 新款CB500X配备了滑动离合器，重新设计变速齿轮，适应负载应力，在加速时平顺连接、降档时减少发动机制动，换挡更平稳、更轻松。离合器拉杆拉力减轻45％。 压缩比还是10.7：1，能吃粗粮！ 830mm座高，195/197kg的整备质量，复合拉力车的定位！
配置方面：新款改为前19寸后17轮胎，深胎纹的多功能轮胎；前后减震行程都有所增加，离地间隙达到180mm，通过性更好，颠簸路面舒适度非常好！！ 全新增高的两段可调的风挡；17.7L油箱，450km的续航，摩旅还可以达到500km。 新增全新LCD仪表，带档位显示，还预留了可以安装GPS，手机导航的支架，十分人性化。 后刹车重新设计，更好的匹配ABS，刹车手感和线性都精益求精。 前段更纤细，更合理的一体坐垫； 外壳造型更好的保护骑士免受风的直吹，更具拉力探险风格。 35mm金刚石管车架，稳定性，刚性韧性都给人一种特别优秀的感受！
所以说，2019款的本田CB500X在本就很优秀的基础上，精益求精，达到了更高的高度。 这一点是国产车企，包括很多外企不能比的。
老款国三标准的CB500X落地7.2万，现在经销商有1万元左右的优惠幅度； 新款的售价还未公布，预计是要有所上涨的，小编预测在7.19万左右！
小编认为这是500cc级别，不管是质量，口碑，还是设计，配置方面都是最好的选择，非常适合中年骑士选择！！ 真的不是国产车和合资车能比的，国内现在当红的几个500cc级别的车都是模仿的这款经典的CB500X。 坊间有“操不烂的CB”的打趣，所以本田CB车型的踏实耐操是深入人心的！ 所以，选择CB500X摩旅，绝对是正确的，值得的选择！
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