最近一直说的“软件定义汽车”是什么?

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不请自来。

其实,我不算是一个汽车爱好者,不是很喜欢开车,但是我有好几个爱开车的闺蜜朋友。

她们真的很懂车,而且对于车的性能要求很高。

有一个朋友最近几年已经换了好几辆车了。我问她为何要频繁换车,她说车也要与时俱进,现在这辆新车十分智能,很多功能都是一键化设置就可以了。她说的这个就是“软件定义汽车”的概念吧。因为现在互联网技术相当发达,应用在汽车上就产生了无穷的变化。


这么一个小小的驾驶空间,借助互联网技术,可以根据自己的喜好来设置,而且十分便利。

比如说,你喜欢某种主题的音乐,只要一键设定就可以了。而不是像现在的汽车,需要开蓝牙,再连接手机,而且手机里必须有你喜欢的音乐。

或者,在一马平川的高速路上,自己想解放双手,体验一下无人驾驶的感觉。只需要一键到位,就可以设置好驾驶适度、驾驶距离,时间一到就可以切换成人工驾驶,实现无缝对接。

或者,室内温湿度不适宜,也是一键设定。而不是像我们家现在这部旧车,空调开了半个小时了,车内的气温还是降不下来,把人给急死了。

凡此种种,就是我这个不太懂汽车的普通人能够想象得到的关于“软件定义汽车”的种种假设和场景。

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作为有车一族,我觉得开车最主要的是舒适的开车体验感,特别是作为一个女司机,本来就容易累,容易紧张,开车的时候得不到享受的感觉,而且特别大,特别木的车对我们女司机来说是一种煎熬。

现在提出的“软件定义汽车”其实质就是在提高开车的舒适性,以及开车的体验感,让你能很方便的就能操纵汽车行驶。

说一个最简单的例子,我们以前的汽车三大件“发动机”“变速箱”“离合器”这些都是固定的,也是组成汽车所必不可少的部分。

但现在随着科技的发展,越来越多实用性,科技型的东西被加在了汽车上比如导航地图,比如人工智能,比如倒车雷达,这些其实都是科技发展的产物,而这些东西不仅提高了开车的便利性,更增加了开车的舒适度。

在不久的将来,肯定会有更多的软件被加在汽车上,而传统的汽车三大件在性能上所差无几,一台车的价值就体现在软件功能上,软件的齐全,实惠与实用性将决定一台车的实际价值,以及销售和受欢迎程度,从某种意义上讲,就是“软件决定汽车”同时,又是“软件定义汽车”。

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感谢邀请。关于这个问题,我来发表一下我的看法。我坐标在上海,是一个工作刚满3年的普通上班族,现在每天上下班都要驾驶汽车一个小时左右,这个时间成本在上海而言已经算是中等水平了,如果周末出去周边玩的话,单程会开得更久,所以我站在消费者的角度上聊一下我的理解,相信会有很多同学有同感吧。现如今评判一辆车型的优劣已经不单单是要考量发动机、变速箱、底盘这些传统“三大件”,消费者更注重的是汽车“软实力”和硬件的综合实力,汽车的“聪明”与否直接决定了这辆车的市场表现,至少我觉得我现在开的车就很“笨”,很多时候都不能满足我的实际需求。

以我为例,我刚结婚还没小孩,所以周末没事爱和朋友出去自驾,郊区钓钓鱼,吃点农家菜啥的。其实在多数旅途中,音乐都是“搞气氛”重要工具;以往情况下,我们要先连上手机,翻出一首合适的歌曲,然后再手动调一个合适的氛围灯的颜色,虽然不是什么大事,但是每次出发之前都先来一套这样的操作总觉得很繁琐,我喜欢的歌就那几种风格,难道就不能一键播放吗?

说到这,相信小伙伴们都见过在KTV的点歌机上,都有房间氛围的选项按键,比如:动感、明亮、浪漫、柔和多种风格,如果这些功能在车上也能实现,一个语音控制,就让“氛围组”瞬间到位。有时候,春游会面临“春困秋乏”的局面,如果汽车会自动检测车内人员的疲劳情况,如果有疲劳驾驶等可能,汽车会发出安全警告,甚至在必要的时候接管车辆,让你的旅途既舒心有放心,是不是一切都很美好!

这也正符合当下年轻人的消费诉求:“我有我的样子,我有我的选择。”我想这也是诸如上汽等车企倡导的“软件定义汽车”的初衷所在吧,让每个人面对“如何打造美好出行生活”这个问题时,都能有自己的答案。

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谢邀。这个概念其实许多人都听到过,但或许还是不明就里,作为半个汽车从业者,虽然我不研发汽车,也不搞车评,但是呢,得益于工作关系,我和许多主机厂的不少负责人都见过,也实地的去过很多工厂,我来说一下我的理解,可能不太准确,但是应该对你有一些启发哈。

看过漫威的小伙伴应该都知道,钢铁侠的超级管家“贾维斯”,几乎无所不能。如果我们的座驾也拥有“贾维斯”这样的贴身智能管家,那么出行将会是一番什么景象?上汽要做的,就是让每个人的车都变成“贾维斯”,在4月9日全球首个汽车SOA开放者大会上,用“软件定义汽车”颠覆旧时代。

那么问题又来了,何为SOA?


我结合我之前做的一个项目来打个比方,以前的音响只有播放器功能。而在互联网时代下,各种电子音响的出现代替了原来的传统音响,甚至它不仅是音响,还是闹钟、收音机、故事机。互联网和软件让音响有了更多可能。

同样的道理,传统汽车对我们来说就是代步工具,而“软件定义汽车”最关键的就是搭建了一个属于汽车的SOA平台,它就像是手机里的苹果系统、安卓系统,可接入无限量的第三方应用,让你的汽车打通“任督二脉”,所有的硬件都可以被调用,成为能实现更多功能的新事物。


再举个简单的例子,每天开车上下班,最让你烦恼的,莫过于找停车位、找加油站,以及车子突然抛锚找维修站,而这些在SOA平台的面前,都不是问题。各种解决不同需求的软件任你选择,让车辆可以自己找停车位、加油站;甚至可以自我检测,出现机械故障时,提醒你并帮你找到最近的维修站,而在汽车处理这个需求的过程中,你还可以舒畅的处理处理公务啥的,不仅不消耗精力,还不耽误时间。


除此之外,当一家人外出游玩时,汽车也会主动调节热闹喜庆的座舱氛围,让大家心情开心;当你开车疲倦时,汽车甚至能陪你聊天提神甚至接管方向盘……可以说,软件汽车就是你的超级管家“贾维斯”,给你更好的帮助和体验,汽车不再是一个工具,而成为更懂你的伙伴。

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随着汽车保有量的增加,人们已经开始不再片面追求汽车的内涵装璜与速度,而“软件定义汽车”已经成为汽车产业链头部企业的战略共识。时下流行的自动驾驶汽车、无人车,就是以软件为核心的,

其中的核心技术,如高精度地图定位、环境感知、行驶策略、车辆控制逻辑等,都是运行在操作系统之上的软件系统。除了可以提高汽车自身的安全性外,软件定义汽车是指以人工智能为核心的软件技术所决定未来汽车。而现在无人车的普遍做法是,在传统汽车的硬件配置方面,以高精度地图和定位、环境感知、

规划决策、车辆行动控制等技术为核心,重构汽车的智能操作系统,人工智能领域难以超越的三大技术。这三个核心决定了无人驾驶汽车人工智能的高低,需要从强化汽车软件核心技术掌控能力、制定汽车软件行业规范和标准、提升国产软件信息安全水平、培养汽车软件研发复合型人才等方面入手,提高在未来汽车产业发展中的竞争力。

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软件定义汽车说白了就是智能汽车,汽车发展百余年,我们给汽车赋予了太多的情感,对他的追求也远远超出了出行本身。而数字化驱动社会进步的今天,或许我们还可以赋予汽车更多的可能,成为一个能理解和帮助我们的助手或朋友,一个联通路上与家、与世界的纽带,这或许就是“智能汽车”了。

当然,对于刚刚起步的智能汽车,我们还不能报以太高的要求。中控大屏里的APP手机上都有,很多人都会发出我为什么不用手机的疑惑。至少开车时车机比手机更便利,能让乘客互动起来的车机也比一个司机载着三个低头族更快乐,这就是还在蹒跚学步的“智能汽车”能给予我们的一点帮助。更重要的是,这是一个开始,一个无限可能的开始。

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谢邀。作为一名自封的“时尚潮人”和半个汽车爱好者,我平时也经常会浏览汽车网站和门户网站的汽车板块,也订阅了许多汽车界的前沿大号,对这个问题也有过一些了解,因此斗胆来说几句自己的看法。

出于个人的习惯,在生活中,我总是会让自己的穿搭住行保持在时尚潮流的第一线,因为这样会让我每天都有一个好心情,这其中也包括汽车。如果改颜色不用在车管所备案,我估计每年都会为爱车换上新配色。

我理解,最近总在说的“软件定义汽车”也是这个道理,不过它更多的还是指汽车的软硬件配合,而非简单的外观变化。而你说的“软件定义汽车”,我说说自己的理解。

按新闻里面的说法,基于SOA开放平台,我们车内的软硬件可以被“打通”,进而让汽车拥有类似于人的智慧。听上去比较复杂,下面我按照我的理解给大家举几个简单的例子。

比如,我们开车会遇到这样的事情,在有行人要过马路的时候,人和车都在互相谦让,都不知道对方是否会先通过。这时候当车灯与图形软件打通,我可以用汽车的灯光投射出虚拟的斑马线,或者“请您先走”的字样,这样既礼让了行人,又可以不经意间小小“炫技”一下,这你敢信?再比如,可以把车载摄像头与多媒体进行互联,当车载摄像头检测到驾驶员注意力不太集中的时候,空调出风口会突然的释放冷空气,让驾驶员“清新”一下,这会大大降低交通事故的发生率。这样的“神操作”,可能包括我在内的许多人想都没想过。

甚至,车辆的悬架还可以与油门的踩踏力度联动,当检测到驾驶员是在激烈驾驶的时候,车辆的底盘就会自动调节至运动模式,让你瞬间拥有一辆“性能车”。

不难看出,与以往“人找服务”的做法不同,在未来,更多的还是“服务找人”。那么,我说的这些想法是不是天马行空呢?相信在4月9日的SOA开平台开发者大会上就会揭晓答案。

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感谢邀请,我是刚刚拿到的驾照,对于我这个方向感很差的人来说,往前开左转右转还都能分的清,但是如果是倒车左转右转的话,我是一头雾水呀!而且实际转的时候老是和我心里想的不一样呀!所以我就一直嫌我笨。

有一位朋友她就说现在根本就不需要学车呀!看都把我学傻了,马上就会出一款汽车,跟本就不用人驾驶呀!你只要输入起点和终点,它就会自己选择最佳线路然后就自己开去了。

难道这是真的吗?朋友一直没有学车呢!就等着这款车发明出来,她坐享其成呢!那么现在看到这个问题,我想朋友说的这款车是不是就是软件定义汽车呀!

需要汽车提供什么样的服务,按几个按钮就可以了,再也不用自己费心开车了。

4月9日上汽即将召开的SOA开发者大会,其中就有最近一直看到的 “软件定义汽车”这个概念,我真希望我想的就是软件定义汽车的样子,这样我再也不会为倒车而头疼了,也不用再两眼高度紧张地盯着马路了。

希望早日实现,咱们都可以在车上看风景了,再也不用那么累了。


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