为什么坐在300公里每小时的高铁上并不感觉比100公里每小时的汽车快很多?

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你知道高铁的窗户玻璃多少钱一块吗?几十万一块,是带有减速功能滴

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第一,高铁平稳度更高,颠簸感小。第二,高铁路边宽阔,参照物较远。


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减速玻璃其实就是平时所说的夹层汽车前挡风玻璃,一些钢化前挡风玻璃因为光学性能差,过渡不平滑,司机长时间开车的话会引起眼睛易疲倦,头晕的感觉。而夹层玻璃的光学性能好,没有光畸变,从车向外看视觉很清楚,再加上夹层玻璃引进新技术,使光线变得很柔和,从而能给人一种减速的感觉。

另外高铁运行平稳且参照物一般距离较远所以感觉不到速度很快。
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玻璃应该没有减速一说。

主要原因个人认为两点,主要是参照物不同,高铁道路没有障碍物,周围景色基本差不多,变化不大,让人们视觉觉得高铁不快。反之亦然。如果高铁在街道中开300公里每小时,你说快不快。

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因为参照物离的比较远

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比汽车平稳呀!

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参照物不同,在高速上开120,你的参照物是20米内的路面和栏杆,300的高铁,你的参照物是200米外的物体,想想那会看人比花生都小,这样的参照系下,时速300的高铁跟在路上开50-60的速度感差不多

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人对速度的感知,靠的是角速度,而不是线速度。

银河系内恒星相对于地球运行速度,从每小时几万到几十万公里,但我们看过去,它们却是静止的,为何,因为它们离我们实在太远了,最近也有几光年,虽然线速度看起来很大,但角速度很小很小。

为何人对速度的感知,靠的是角速度?因为运动景物在视网膜上移动,让我们感知了运动,在视网膜上移动速度也就对应了感知的运动速度,考虑到眼球直径恒定,视网膜上的移动速度,也就对应了角速度。

另一方面,对观测者来说,物体移动角速度,等于其线速度的切向分量除运动物体到观测者的距离,可见同样的线速度切向分量,角速度和运动物体和观测者的距离成反比。

开车在高速公路上运动参照物是地面、护栏和路边植物,离观测者距离近,所以角速度高,而高铁一般是高架,除了接触网架,可以观测到的景物都比较远,若以这些景物参照,角速度并不大,但如果以接触网架作为参考,就会发现高铁非常快,比高速公路快多了。

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