摩托车的发动机声音大是为什么,怎么样才能让它声音变小?

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排气管的问题.....上淘宝或者店铺看看~有好点的消音排气卖的~我的小踏板骑了3年后声音也大.换了消音排气后好很多了。但是没有新车那么小......
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(1)异响与发动机转速的关系  发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。  ①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有:活塞与气缸壁间隙过大;活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧;挺杆与其导孔间隙过大;配气凸轮轮廓磨损;有时,起动抓松动而使皮带轮发响(在转速改变时明显)。  ②维持在某转速时声响紊乱,急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有:凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动;曲轴折断;活塞销衬套松旷;凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。  ③异响在发动机急加速时出现,维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有:连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动;曲轴轴承松旷或轴瓦烧容;活塞销折断;曲轴折断。  (2)异响与负荷的关系  发动机上不少异响与其负荷有明显的关系,诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验,通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷,以鉴别异响与负荷的关系。  ①某缸断火,异响顿无或减轻。发响的原因有:活塞敲缸;连杆轴承松旷;活塞环漏气;活塞销折断。  ②某缸断火,则声响加重,或原来无响,此时反而出现声响。发响的原因有:活塞销铜套松旷;活塞裙部锥度过大;活塞销窜出;连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净;飞轮固定螺栓松动过甚。  ③相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有:曲轴轴承松旷。  (3)异响与温度的关系  ①低温发响,温度升高后声响减轻,甚至消失。发响的原因有:活塞与缸壁间隙过大;活塞因主轴承油槽深度和宽度失准;机油压力低而润滑不良。  ②温度升高后有声响,温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有:过热引起的早燃;活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反;活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小;活塞变形;活塞环各间隙过小。  (4)异响与发动机工作循环的关系  发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系,尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言,凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次;凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。  ①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有:活塞敲击缸壁;活塞销发出的敲击声;活塞顶缸盖;连杆轴承松旷过甚;活塞环漏气。  ②由配气机构引起的异响其原因有:气门间隙过大;挺杆与其导孔间隙过大;凸轮轮廓靡损;气门杆与其导管间隙过大;气门弹簧折断;凸轮轴正时齿轮径向破裂;气门座圈松脱;气门卡滞不能关闭。  ③若异响与工作循环无关,则应注意其发响区域。通常,由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障;若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声,则可考虑是某些旋转件有故障。  (5)异响与发动机部位的关系  发动机发生异响时,必然会产生一定程度的振动,根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。
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一般情况是***里边的消音装置时间久被腐蚀掉了,更换***即可。还有就是更换发动机机油。
影响摩托车响声的因素有很多种,归纳起来主要有以下几种:温度、速度、负荷、润滑。
1.温度。发动机的一些响声是随着温度的升高而出现的,另一些则随着温度的升高而减小。一些响声的出现常伴有发热的现象。所以,除了听听响声外,还要测测温度,以配合诊断。一般习惯是用手试摸总成外部温度,以刚刚觉得发热为“正常温度”,以虽然感到烫手,但手还能较长时间地贴住为“温度略高”,手不能贴在上面为“高温极限”。
2.速度。响声与发动机转速和车辆行驶速度有一定的关系。一般在听诊发动机响声时,经常变换油门;在听诊摩托车传动系统响声时,不断变换车速,就是这个原因。有些响声在发动机高速运转时,响得严重;有些响声在发动机低速运转时,听得明显;而另一些响声则在发动机中速时响得突出。传动系统的响声,一般是随着车速的升高而增大的,但是又有些响声当车速升高到一定程度时,反而减弱。
3.负荷。负荷对响声是有影响的。响声随着负荷的增大而增强,这是响声的一般规律。但也有例外。
4.润滑。不论是什么响声,当润滑条件不佳时,一般都响得严重。
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先仔细判断声音是怎样的异响,然后确定是那里的故障之后再去修理。
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这个车的磨损较大了,或者有缺过机油情况,故障点没有找到,维修位置不对,重新维修吧,
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换排气管
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换个排气管准行!用太久了排气管老化了消声效果不好
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不用排气管
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