新换的电瓶充了一晚上没充满

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这属于正常现象,可能是充电电流过小;也不排除充电机或电瓶有异常。
电瓶充满电所用多少时间,取决于电瓶的容量、充电的平均电流、以及充电前电瓶存电量。例如,一块12v100ah的电瓶其充满电后是12*100=1200w,如果用输出为13v1a的充电机充电,从一点电没用到充满需要1200/1/13=92小时。
您可以根据以上算法大致算一下,看看用这个充电机充满需要多长时间。比较一下就可以判断出来,本次充电是否正常。
另,从表面上也可以初步判断,是否在充电,比如电瓶冲了一晚上了,其表面温度肯定要高一点,如果温度没变,则说明充电机可能没有输出。有条件的话可以用表测一下,充电机的输出电压和电瓶此时的电压,测试时要断开也电瓶的链接线,如果充电机的电压高于12v则可初步判断充电机问题不大或没问题,如果电瓶的电压也在12v左右,则说明电瓶正常。反之则不正常。
造成充电时间过长,往往是由于充电电流过小所致。充电是电流肯定是越小越好,但考虑到充电时间问题,应相应的将充电电流调高,但不宜超过,电瓶的最大充电电流。
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  电动车电瓶充满了,充电器还继续充电,是因为此阶段充电电压与电瓶终止充电电压相当,充电基本停止,不必断电。
  1、不论是四段式充电,还是固定电压充电方式,如,某些充电机(此处用来作比较),充电器的控制电路总是要消耗一定电能的,如某芯片就需要15V1A,所以,充电时间越久,消耗的电能越多。
  2、四段式充电是目前充电器的主流,电瓶电量低时采用恒流充方式,即在恒定电流下充电,此时,控制电路消耗的电能与充电相比占比较小,
  3、当充电电压达到一定值时,转为恒压充电方式,此时,与固定电压充电方式一致了,随着电瓶电压的上升,充电电流逐步减少,直到充电电压与电瓶电压相当,此过程中,控制电路的消耗占比是逐渐变大的,所以,就有了四段式、五段式……,就是为了减少无谓的消耗,在恒压充电过程中,再进行恒流充(分段越多,效率越高,控制越复杂),
  4、最后进入所谓“涓流”充阶段,此过程对充实电瓶较为重要,当充电电压与电瓶终止充电电压相当时,充电基本停止。
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你需要在太阳能电池板输出到蓄电瓶之间,增加一个限流限压充电转换器,充电电流6A,充电电压14.4V;需要充电时间10小时。
用太阳能电池给4个35W灯用电,时间是4小时;12V60AH电池给4个35W灯用电,时间是2小时。
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极板硫化,换新吧
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已经硫化了。报废了。
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夏季来到,气温升高,对电动车和充电器有一定的影响。建议你新电瓶,第一次尽量骑到没电,再充电试试。如果问题依旧就,你带上你的充电器,骑着电动车,上你换电瓶的地方,让他帮你检查一下充电器,看看你的充电器和你新换的电池是否匹配;看看充电器是否有问题;看看电动车的充电线路是否有问题。(超威48V 20A电瓶应该配48V3A的充电器,充电器型号为48V17~22AH)
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你没说清楚问题,你说是充电器,为什么(输出220V 60HZ 输入12V 2000mA),如果向你说的这样不是变逆变器了,这是不对的。 是充电器的话,应该是输入220V60HZ 输出12V2000mA 用这个充电器充电瓶是可以充的,12V 1000mA这个也可以充,都不会烧的,只要正负不搞错,电流大的充的快点,小的慢。 对电瓶充电最佳的方法是:大电压,小电流,也就是说12V的电瓶应该用14——18V的电压充电,电流不要太大1000——2000mA, 其实一般充电器规格是12V,你去量也有14-18V,就这个道理 你们可以去量手机充电器,我们手机电板一般都是3.7V, 但是充电器输出一般达到9V
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你好 估计电瓶还是不能用了 现在的电瓶都是免维护的【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】
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