电动车电池48V20AH的,充电器要标准的应当怎么配?

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买车时,商家已配好了,为什么还要自己配啊? 充电器是有标准的: 像48V20AH的电瓶,最高充电电压在58.2V--58.8V.充满后绿灯电压在54.7V---55.2V.充电电流在2.2A---2.8A,功率在150瓦左右.
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20A的电池就配20A的充电器,充电器上面都有标注的,你买的时候看下就知道了。
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  NTC电子元器件为热敏电阻功率型。一般来说,在一系列与主电源电路,电子电路在开机的瞬间,将有很大的浪涌电流,NTC元件可以有效地抑制开机浪涌电流保护电气设备免受损坏和使用新设备。瞬时功率大电流流过通过NTC的元素,NTC元件阻力增大,抑制电流,抵抗力下降最小,不影响电路,以保护电子电路重影响当前引导。

  48V 20Ah电池的配套充电器最大输出电流2.5A左右,转拆电流约0.5A;
  48V 12Ah电池的配套充电器最大输出电流1.8A左右、转拆电流约0.3A;
  48V 12Ah充电器给48V 20Ah电池充电,充电时间会变长,电池缺水或充电器参数不合适容易把电池充爆;
  48V 20Ah充电器给48V12Ah电池充电速度较快,转拆电流偏大充电不足,影响寿命.
  所以,一般家庭用户同伏数不同容量电池的充电器不能随便混用,会对电池造成较大损坏。
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负温度系数热敏电阻,串联在输入电路中,用来防止上电时的大电流的。冷太下有比较大的电阻值,工作后阻值迅速减小。这样上电瞬间不会出现大电流,电源正常工作时它又几乎是短路,对电路不产生影响。没有NTC的充电器也不影响正常使用,但插电时插头会有很明显的打火。
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首先解释一下48V20A的中的"A"其实应该是"AH",读“安时”,是计量电池的容量的,为了简单,大都写成了"A",且读成“安”了,其实都是不规范的,而充电器上的"A",则是电流单位,才真正读作“安”。48V20AH电池的充电电流是3A没错。
至于补充说雅迪充电器上标的是48V20A,那是后来贴上去的一个小标签吧,那是为了方便直观,你仔细找,上面也有写3A的,因为普通用户毕竟不知道48V20AH电池应该使用3A电流的充电器,比如说楼主你啦,呵呵。。。
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①、向这个问题想用48Ⅴ/20A的充电器充48Ⅴ/12A电池一事,本人建议最好别用这48V/20A的充电器去充48V/12A的电池,原因是:因前者电流大8A,如果这样充下去,会把电池充坏的,最好按正确电池选择匹配的充电器即可。
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要接假负载,通过测量最大充电电流才能判断。12AH的最大充电电流是1.8A—2A,20AH的最大充电电流是3A左右。更详细请看http://wenku.baidu.com/view/e0497108ccbff121dc368319.html
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亲,您好!48V20AH的电动车电池应该使用3.0A充电器进行充电 。绿源电动车是有专用的充电器,如果亲的电动车是绿源品牌的,一定要用绿源品牌对应型号的充电器充电。
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