新上市的奔腾T77车子怎么样?性能怎么样?配置怎么样?

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奔腾这回换标如换血,奔腾既要通过一系列的营销手段改变大家对奔腾固有的认识,又需要重新定义全新目标人群的现实需求,任重而道远。而在奔腾T77华丽的外衣下,奔腾还有隐疾未除。据车质网的数据显示,2018年1-7月,奔腾品牌车型投诉销量比达到了27.2%,接近国内乘用车平均值的两倍,其中发动机故障问题尤其严重。而2014年以来,一汽奔腾的投诉解决率只有3%,在所有自主品牌中几乎垫底。缺少了售后服务体系对产品销售端的支撑,无论你的楼层装修的多么华丽,都只是空中楼阁。

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一汽奔腾沉寂了很长时间之后推出的全新T77-SUV,这台车的特点是配置比较丰富但动力有些遗憾,对性能有高要求的话T77不会是理想选择。

奔腾T77解析

指导价8.98-13.48万,车身尺寸4525*1845*1615、轴距2700mm,悬架为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架。从车型级别以及悬架结构可以武断一些先下定论:这台车性价比很低。新上市的奔腾T77车子怎么样?性能怎么样?配置怎么样?

配置方面主动安全仅能算合格,因为10万以下的版本有ESP和胎压监测但气囊只有两枚,中配车型有侧气囊、高配两款才加入头部气帘和主动刹车系统,和同价位自主品牌对比是比较低的水平。

辅助配置包括8~12.3英寸的中控,标配了LED大灯是比较吸引人配置,舒适配置中高配出现了全景天窗、自动空调以及皮革座椅,这些配置也是同价位SUV的标配不能算亮点。新上市的奔腾T77车子怎么样?性能怎么样?配置怎么样?

综合配置水平仅算合格,是不能够提升这台车性价比的,下面在看一看性能:

1.2T一汽自主研发涡轮增压发动机最大功率105kw、最大马力143Ps、峰值扭矩204kw,增压器是所谓的高效机型在1800转可以爆发峰值扭矩。从参数上来看虽然排量很小还算合格,毕竟是缸内直喷技术燃烧效率高一些,但登记的参数和上市的参数功率扭矩都有很大的悬殊,而机型优势同一款CA4GA12TD,实际参数是否有水份是不能武断的下结论的。新上市的奔腾T77车子怎么样?性能怎么样?配置怎么样?

变速箱搭载6挡手动、7挡湿式双离合,自动挡版本起售价9.98万;双离合变速箱的传动效率确实会高一些,稳定性如何还有待市场检验,毕竟博格华纳的双离合变速箱保有量很小。综合发动机账面数据和变速箱的匹配来看,这台车的性能可以与一线机型的1.5L实际表现接近,加速能力不能期望过高。新上市的奔腾T77车子怎么样?性能怎么样?配置怎么样?


以奔腾T77的紧凑级空间、扭力梁板悬、小排量四缸机、双离合变速箱这几点综合价格来看,这台车确实谈不到性价比,而且发动机减小了排量但还是国五标准,还有小马拉大车是否真的节油老司机心里都有一本账。

同级直接竞品车型有哈弗F7、博越、国六传祺GS5、比亚迪宋等排量稍大一些的直喷动力四轮独悬的SUV,变速箱级别也基本在伯仲之间,作为冷门品牌的奔腾似乎没有拿出诚意。这台车性价比一般建议慎重考虑,个人观点、仅供参考。新上市的奔腾T77车子怎么样?性能怎么样?配置怎么样?


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奔腾T77是新奔腾全新的产品序列“T”系列的首款车型。


奔腾T77最大的亮点在于智能,作为新奔腾物联网1.0时代的首款新车,奔腾T77的车载语音助手凭借3D全息影像+AI技术这样的炫酷科技的加持,进阶成为“虚拟生命”,除手机以外还首次实现与几百种智能电器互联互控,真正实现了车与生活互通,是全球首款3D全息智控SUV。


在这个看脸的时代,一款车要想在市场具有竞争力,要想卖的好,颜值必须要高。外观方面,奔腾T77采用全新设计语言,基本保留奔腾T77概念车的设计风格,开创性地使用了内凹式曲面前冲设计,中网隔栅造型凹凸有致,内部采用水滴形设计做点缀,达到“静中有型,动中有势”的视觉效果,辨识度极高。侧面腰线笔直、硬朗,采用时下最流行的悬浮式车顶设计, “中国最帅SUV”的称号名副其实。


奔腾T77的内饰设计秉承“环、薄、轻、悬”的设计理念。整车一体式的环抱设计,给人的第一感觉就是科技感十足,中控台双屏联通式的设计将仪表台和多媒体系统的两块液晶屏幕连为一体,视觉效果极为酷炫,同时大量使用镀铬环绕装饰,大大提升了品质感。


性能配置方面,毕竟还没走向市场,不评价吧。


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