为什么在地铁上每到一站,手机网络就会很差?

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地铁是国家重点要求通信覆盖的区域之一,所以您表述的问题,到了每一站,手机的网络都会变差,这基本是不可能的。


国家要求重点保障的区域有:交通枢纽(火车站、高铁站、飞机场、汽车站)、高铁、地铁、高速、国道、省道、医院、学校、政府机关等,这些地方是三大运营商必须重点保障的区域,优化每年至少三分之一的时间在优化这些区域的信号,如果您说每个地铁站信号都不好的话,我认为是不可能的。


地铁在隧道中运行信号一般都是不错的,因为地铁线路的信号覆盖是这样的:地铁隧道里是由泄露电缆覆盖,泄露电缆位于车厢两侧隧道墙壁上,位置基本与人体平行,而且离人所在距离较近,手机接收信号良好。


为什么在地铁上每到一站,手机网络就会很差?

个别站点信号覆盖可能不好,因为地铁站台里的信号是由室分系统的吸顶天线提供的,地铁站举架一般都比较高,天线距离地面距离较大,而且可能部分吸顶天线有故障,所以地铁站内部可能部分区域信号不良。


如果你所在位置靠近车门,在进入站台的时候手机接收的信号一般都是来自站台内部的室分系统提供(也就是吸顶天线),距离您的位置比隧道内的泄露电缆要远一些,信号相对在隧道里来说就要差一些了。但是一般来说不会差别太大,如果您每次都可以感觉的到,你最好检查一下是不是你手机接收有些问题了。


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首先我们搞清楚,手机网络的快慢是由什么决定。

在我们生活中,城市里有许许多多的基站,它们接受信息,转发信息。具体过程我这里就不讲了。概念是这样的。

那为什么到了地铁站信号是满格,但是网速确不快呢。

前文说过了,基站。假如一个基站理论可以同时处理半径为100米的移动终端信号,数量为500个。但实际一个地铁站加上附近的人或许远远超过了这个500的数量。这里举个例子,一匹马拉货,不载人和载人它能跑的最高速度肯定不一样的,很显然不载人要快。

地铁在开动的时候,地铁运动的很快,虽然是同一辆车,但因为每个人发送消息的时间不一样,同一车厢的人的信息可能交给多个基站处理。但是因为速度快也会影响网络传输,相对于在地铁站来说,每个基站处理的数量还是少了很多,所以速度要快些。

3G-4G的转换,基站数量增加了很多,很密集。但也改变了我们的生活。

5G时代的到来,我们的生活变化会更大,更多AI的出现,预计19年底就能用上5G了。为什么在地铁上每到一站,手机网络就会很差?



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实际上楼主的问题应该是这样的,每到一站,感觉信号弱,但实际上不是,是一个假象,每到一站,它会自动切换到站内较强信号的WiFi,而切换有时候甚至车再次启动了,WiFi还在切换中,而在这个过程,移动数据流量却也没能及时连接到,所以导致无法上网,所以会给人一种错觉,每到一站,WiFi信号就变弱。但如果你在那一站待5分钟以上,你会发现其实信号挺好的,当然,这里要排除例如广州地铁体育西路那一站那种假信号的情况。
为什么在地铁上每到一站,手机网络就会很差?

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我的介绍就是在过道里!

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这个跟手机的基站有关系,和坐火车是一个道理,手机的接受频率反应不过来。

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毕竟是在地下,信号是会断断续续的时好时坏的

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地铁里手机信号不好、网页经常打不开、玩手游时断时续,就连打电话也是时常掉线,长期以来这些问题影响着用户在地铁里的上网感受。

而究其原因在于地铁里人流量大、移动性强、隧道狭长、安全性高等,其中深圳地铁蛇口线在2012年就出现列车疑因受到移动通信3G信号干扰而停运的情况。

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基站同时接应设备是有限的,人多了以后,同时使用一个基站,运转不过来。

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