滴滴2018上半年巨亏40亿可能会倒闭么?

滴滴2018上半年巨亏40亿可能会倒闭么?

滴滴出行财务数据显示,2018年上半年亏损急速扩大至40.4亿元,比2017年全年亏损的25亿元还要多出61%。这份财务数据显示,滴滴2018年上半年期间,在乘客补贴 查看全部

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我觉得倒闭挺好的
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滴滴现在作为大企业,我认为倒闭几率不大,也许要思考新的盈利模式,而且难度应该会比较大,但不至于倒闭的。

滴顺风车的命案风波,之所以备受关注,一方面在于滴滴的市场份额极高,几乎处于一家独大的局面,而用户出行离不开滴滴,但滴滴发生了如此严重的命案问题,难免让用户感受到不少的担忧,人身安全无疑是用户首要考虑的因素;另一方面则在于命案风波接连上演,而这背后实际上暴露出滴滴顺风车不少的安全隐患问题,例如用户乘车安全问题、内部管理问题、客服处置事件不灵活,过于僵化等问题。与此同时,对于车主的营运证件与资格,平台未能够全面严格审核,甚至存在部分本已有不良投诉案例的车主继续运营的现象,这难免进一步加剧了滴滴用户乘车的安全隐患。

从实际影响来看,在舆论高度关注的背景下,滴滴不仅面临着监管自查的压力,而且受到了各方的整改压力,甚至传出了整改不到位将下架APP、撤销经营许可证等消息。由此可见,经过了接连的命案风波后,滴滴确实面临了较大的发展危机。退一步来说,即使最终整改符合规则,但鉴于事件负面影响太大,滴滴的舆论风波恐怕在短时间内也很难消除,这无疑给了滴滴持久性的打击。
滴滴2018上半年巨亏40亿可能会倒闭么?


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滴滴改变了一个时代,不过侵害了客管处的利益,受到排挤。如果没有滴滴,现在大家可能还在用效率低下让人烦恼的出租车,
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alaxiba3 编辑专家

软件类

据悉,滴滴很大一部分支出,花在了补贴乘客和司机上,仅上半年就花了117.8亿元,已经达到2017年全年181亿元的65%。与此同时,美团打车连续进驻南京、上海,和滴滴展开激烈竞争,也带来了营收压力。再有一方面,滴滴正处于国际化的关键阶段,年内相继进驻巴西、日本、墨西哥、澳大利亚等国,也带来了资金压力。


除了花钱多,滴滴赚钱也少了,接二连三的负面事件对滴滴的业务是有影响的。此外,事件发生后,滴滴自己也开始整改,包括叫停顺风车、深夜网约车等业务,也产生了一定的影响。


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不会倒闭 肯定有接盘的 但如果还是不思进取 忽视安全 那么将会被淘汰
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中国企业只要够大就倒不了。国资接盘的还少么?
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滴滴注册简单,不需要找黄牛花个千儿八百的没必要,很简单,有偿指教tyema1

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不会的,因为我们有需求

而且他亏了这么多主要是花了100多个亿来竞争,争夺市场,没有补贴分分钟盈利


滴滴在网约车大战中胜出后一家独大,但是随着相关部门针对网约车政策的密集出台,监管越来越严,一些地方对专车轴距、运营证等做出要求,北京还提出驾驶员必须京人京户,客观上限制了滴滴这种C2C模式的快速扩张。

因此,很多企业重新看到了进入市场的新机会,采用B2C模式切入,比如曹操专车、神州租车、首汽约车等,尤其是美团今年入局打车业务带来的竞争让滴滴倍感压力。

在去年进入南京之后,美团今年又在上海运营打车业务,同时双方在两个城市展开了激烈的补贴大战。

这份财务数据显示,滴滴2018年上半年期间,在乘客补贴和司机奖励(冲单奖)方面的投入高达117.8亿元,这一数字已达到2017年全年181亿补贴的65%。

根据之前披露的数据,2017年滴滴平台完成的订单总量为74.3亿单,可以计算得出2017年滴滴平均每单补贴(乘客+司机)仅2.43元,这也说明为什么虽然滴滴总补贴高达百亿,但用户感知并不强烈。

其次,滴滴的亏损还与今年进一步推进国际化战略有关。

今年1月,滴滴收购了巴西99;2月,滴滴宣布与软银成立合资公司,共同进军日本网约出租车市场;4月,滴滴正式进入墨西哥;5月,滴滴进入澳大利亚。

国际化布局无疑需要投入大量资金,而且回本周期长,在盈利模式还不够清晰的情况下,滴滴的步子迈得确实有点大。

第三,对于一家新科技公司来说,持续不断的研发投入必不可少。滴滴在2018上半年共产生研发等费用71亿元,支付、服务器等其他成本37亿元。仅从以上财务数据来看,共享出行的盈利之路似乎还很长。

当然,滴滴的亏损还与其一味逐利的发展方式分不开。恶性事件频出、下线顺风车、遭遇强监管,滴滴不得不暂时放缓了扩张,恰在此时神州、首汽、高德、美团、嘀嗒等群雄并起,在内忧外患情况下,滴滴未来之路会更加艰难。


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