空调内循环有什么用?

空调内循环有什么用?

大家好,我最近才开始使用空调,不知道空调内循环有什么用?请您介绍一下空调内循环有什么用?谢谢。

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一般挂式空调上部有入风口,会在空调工作时不断循环将风吹出,简单点理解就是跟净化器差不多,进风-出风,不同的是净化器里面有滤网而空调可没有(没有高精度的,都是粗滤)。然后空调在工作的时候就会不断循环,这就带来一个问题:屋里的脏东西会不断附着在空调里面,然后就越来越脏越来越脏。

因为空调对空气循环量有需求,所以也就是说空调里面不可能弄的太过于紧密,包括过滤也不能有很大的阻力,于是在2级蒸发器、灌流风扇上面都是灰、油以及其它。这样的环境肯定会有滋生更多细菌啊,虽然我们要冷静看待,这样的细菌不一定能致病,但是对于我们来说绝对是威胁,这点无人可以否认。有许多空调病的起源也是这里,即便不是因为细菌,那也是因为灰尘等等等。脑袋里面绘图一番,你家的垃圾桶里面装了一个风扇是什么体验?

所以,空调内循环过程中,我们需要对其进行清洁,或者换个思路,阻止脏东西进入空调。

最近发现的吉若奥空调口罩就是一个非常不错的产品,建议楼主可以了解一下,对于提升空调使用体验非常有帮助。

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在冬天想要车内快速制热,可以先启动发动机,正常行驶一段路程预热后,等水温表温度指针到中间位置,再打开暖风,然后打开内循环,这样不仅车内快速变暖,还不会对发动机造成负担,更加省油。不过持续内循环虽然暖和,但车内空气会难受,所以最好每隔1小时调到外循环,换一换空气。要是车内开了暖风就足够暖和,内循环都不用开。

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先说结论吧,内循环最好不要用。


汽车内循环,顾名思义,就是汽车内部的空气在不断循环,如此一来有可能导致二氧化碳含量增高,人在这样的条件下容易犯困。


只有一种情况可以短时启用,那就是车外空气质量实在太差,可以先开启内循环一阵。


最后一点,停车时不建议长期开空调,因为这样有可能引起一氧化碳中毒。

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yl2q481e48 编辑专家

内循环是内部空气与外部空间不对流,从而达到快速降温,外循环是则相反,与外部空气对流,从而保持空气新鲜,所以,根据自己需要选择咯,我一般是先内循环,然后温度降下来,开外循环的。


大多数人都忽略了一个问题,二氧化碳超标。以前开车都是内循环,特别是夏天制冷。但是每次开车都有头疼晕车的感觉,要是车内人多更要命了。后来知道了二氧化碳的概念,买了一个仪表,车内几分钟就超标。现在不管什么情况,基本不用内循环。

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内循环,顾名思义就是当紧闭车窗后汽车内部空气经过风机的推动造成的空气流通。外循环时外界与汽车内部进行空气流通。内循环的优势是可以减少外界环境的污染,像尾气啊,燃烧废气等等。劣势是,会增加空气的二氧化碳浓度,使人容易犯困。外循环的优势是空气新鲜不易犯困。劣势是不能有效的阻隔外界污染物。夏天多用内循环是因为空气在被制冷装置制冷后,如果开启外循环会对外界造成空气交换,热量交换。而制冷装置的生效是费油的。所以,尽量保持车内温度是很有必要的。适时开启车窗通风换气。这样才是正解。

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内外循环通过转换开关控制,现在的汽车支持自动、内循环、外循环三种模式设定。


以车厢内的空气进行冷却循环,这时候鼓风机进风口关闭,同时车厢尾部的排风口也会关闭,由于与外界隔离,空气中的氧气含量会随着车厢内人员的呼吸逐渐降低,所以汽车内循环不可以长时间开启,如果选择的是手动模式,就需要定期开启外循环更新车厢内的空气质量。

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内循环是指鼓风机吹出的风只在车内部循环,由于没有外部空气参与,具有省油、制冷(制热)快的优点,缺点是不利于车内空气的更新。 外循环是指鼓风机从车外部吸入空气吹入车内。优点是保持车内空气的新鲜度,但费油,制冷(制热)速度慢。


夏天空调应该先开内循环,这样才能最快速度降温,如果车辆一致将室外高温引入车内,那么空调负载将会很大,降温效果将会很差。

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普及!空调就是内循环工作的啊,不然你觉得那些气体是从哪里进来的呢?空调就是内部抽风,然后各种转化在进入室内,不管是怎么工作,都会有内循环的东西在里面的。

如果你说的是汽车的内循环,那就更简单能理解了。百度上的图一大堆。

空调有循环功能,大致就是内循环改善空气流动性的意思,如果在上面加上一层滤网,那大概就是空气净化器了,这样的回答不知道满意否?

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