无人机怎么选?无人机买哪个好?无人机哪个值得买?无人机哪个性价比最高?

无人机怎么选?无人机买哪个好?无人机哪个值得买?无人机哪个性价比最高?

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8516a7b578 编辑专家

我一个哥们,去年瞒着女友,偷偷摸摸买了台无人机,整套下来上万块,但很快就被女友发现了,女友把他大骂了一顿,冷战了三四天。我怎么知道这事的?哈哈,他们冷战那几天,这哥们来投奔我,在我家睡了两天地板……但后面的事才精彩:他们俩几个月后,去了泸沽湖旅游,我哥们用无人机给她女友拍了几张照片(他女友在泸沽湖泛舟的俯拍照),然后他女友发了个朋友圈,结果点赞和评论瞬间炸了:只有五六百个微信好友的她,竟然有近200人点了赞,还有一堆闺蜜在评论下面各种羡慕妒忌恨。经此一事,他女友对他玩无人机的态度180°大转弯,去国内外景区的大小旅游,甚至去郊外踏个青,都要求他带上无人机全程跟拍,还贴心地买了2块备用电池给他,怕他拍着拍着没电了……


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在大时代驱动下,无人机应用越来越广泛。无人机快递、无人机载人、无人机教学等等。越来越多人购入无人机,那么在购买无人机之前,你应该知道哪些事情?


我们来一起看看,希望能够帮到在犹豫如何购买的小伙伴。



设置预算


在购买任何物品的时候,都应该设置预算,这同样适用于无人机。现今,从工业级无人机再到玩具飞机,种类越来越多样。就像购买其他物品,设置一个预算范围,然后按照这个预算去寻找合适的无人机,能够更快更准确的找到对应的机子。


了解无人机类型


根据无人机使用和目的,市场上有三种无人机类型,主要是:航拍无人机、FPV无人机也称为比赛无人机以及玩具无人机。买家首先要明确自己想要买什么样的无人机。


清楚目的


了解自己的需求,根据自己的需求选择合适的无人机。用于航拍,那么像素要比较清晰;用于农业植保,那么续航时间是否合适,抗风能力是否强;用于教育,产品是否有可挖掘性,配有相关课程。例如Litebee Pro可组装,Scratch编程,学生可以在平台上自主学习,拓展性强,配有相关课程,适用于创客教育。


了解无人机操作难易程度




无人机并不是都一样的,一些无人机的操作十分简单、轻松,而有一些无人机却要求更多的飞行技巧,以免坠毁。


学习规则,避免麻烦


不要因为碰到飞机而撞上白宫的那个人!作为一个新的无人机飞行员,您应该了解自己国家的空域规章和安全飞行的一般规则,但是现在,如果您想避免麻烦,以下是适用于大多数国家的最佳做法,包括美国。


获取相关知识



类似于一门职业,如何正确的操控无人机,避免一直炸鸡很重要。如果有一门老司机可以带你入门,讲解相关知识,进行产品培训,可以避免少走弯路。有相关的社群,可以互相学习,互相解答疑问,会入门更快。


维修服务


在飞行过程中,无人机会因为风吹,或者其他各种因素,导致零部件损坏。因此要选择有保修服务的无人机,且多配备零部件。同时,自己在飞前,要检查好零部件是否安装好,带好配件包。


不是所有的无人机入手都可以飞


当你在看无人机购买,你会看到几个常见的缩写,RTF,BNF和ARF。大多数玩具无人机都可以飞行,但竞速无人机通常需要一些额外的设置。


RTF代表即可飞行。通常情况下,RTF四轴飞行器不需要任何组装或设置,但是您可能需要做一些简单的事情,如为电池充电,安装螺旋桨或将控制器绑定到四轴飞行器。


BNF代表Bind-and-Fly。BNF quadcopter通常完全组装,但没有控制器。使用BNF型号时,您必须使用您已有的控制器(如果兼容)或找到单独销售的控制器。有一点你应该知道,就是因为发射机和接收机的频率相同,并不意味着它们可以一起工作。


在模拟的日子里,如果你有一个发射器和接收器都运行在同一个频率上,他们几乎可以保证一起工作。现在数字通信已经全部改变了。即使您的发射器和接收器在同一通道上,也必须使用相同的制造协议才能相互通话。因此,在购买之前,请确保您的控制器与您的无人机一起工作。


ARF代表几乎准备好飞行。ARF无人机通常就像四旋翼飞行器套件。它们通常不带有发射器或接收器,可能需要部分装配。ARF无人机套件也可能会遗漏诸如电机,电调,甚至飞行控制器和电池等组件。ARF无人机套件的定义非常广泛,所以无论何时在标题中看到ARF,都应该仔细阅读说明书。

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yl2q481e48 编辑专家

目前愈来愈多无人机可用手机或平板,透过体感方式操作相比起传统遥控器来说,它的好处是更小巧,更轻便,透过体感操作也更易上手;但它的坏处是讯号很不稳定,长距离飞行很容易断线(在市郊空旷环境,一般在50至100公尺左右就会断线);而且,它的操作虽然直观,但很难作出很精确的动作,换句话说是:易学难精。

传统遥控器操作:虽然愈来愈多无人机改用手机控制,但最正规的无人机仍然是以传统遥控器操控(部份遥控器可以与手机或平板配合使用)相比手机来说,遥控器虽然比较笨重,也更难上手;但它的信号远程手机稳定,而且遥控距离比较远(一般遥控范围在100公尺或以上)遥控器对初学者比较难学,但当熟习后就更易进行复杂,精准的飞行动作。

手表,手环,语音控制等:近年开始有不少无人机生产商研发出各种新的遥控工具,但这些新技术目前还不够成熟,初学者尽可能避免这种遥控工具。


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yl2q481e48 编辑专家

买台无人机来航空拍摄

对于绝大部份消费者来说,无人机最吸引的一定是「航拍」:无人机镜头下的景色,有多壮丽就多壮丽不过,如果我们要买一台无人机来航拍,有什么地方值得注意呢?

镜头

尽管今天的拍摄技术发展一日千里,但航拍机由于承重的限制,它们绝大部份都不能使用专业镜头,虽然厂家可能会标榜各种规格,但结果成像品质甚为参差不齐。

画质:尽管不少无人机都标榜自己有4k或1080p的超高解析画质,但其实不少无人机的实际画质仍不理想。购买时除了注意分辨率之外,也可多关注以及低光环境下的拍摄效果,以及影响影片流畅度的“画面更新率”(FPS)(4k应不少于24格,1080p应不少于30格为佳)。

视野:由于航拍发烧友都喜欢更广阔壮丽的风景,所以不少无人机都会配备广角镜。但一般高广角的镜头(100至170度视野)都会使画面严重变形(直线变成弧线),但标榜不变形的广角镜头,视野一般比较狭窄(80至100度)。

云台

如果您要拍航拍影片的话,影像稳定器,即云台(万向)是必须的。由于无人机在飞行时经常有很大幅的摆动,如果没有云台的帮助,拍出来的影片会变成云霄飞车一样的摇摆不定。而且,好的云台可以让您调校摄拍角度,让您在天上垂直俯瞰地面。


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tyvp28b3d2 编辑专家

很多时我们在旅行时,都会特意带备相机去记录每个精彩的时刻;而近年无人机流行后,也愈来愈多人带无人机去旅行,透过航拍来发现更美丽的风光那我们在选择旅行用无人机时,又有什么要注意的?

容易携带

旅行用无人机,重点当然是要易携但无人机并不是愈轻便就愈好。:

大型无人机:对角线轴距由350mm(零度XIRO Xplorer 4k)至581mm(大疆Inspire 1 Pro)左右。无人机轴距愈大,愈笨重,但轴距愈大,抗风力也愈强,稳定性也较佳,无论是飞行或是航拍,也更为安心。

小型无人机:对角线轴距由250mm(Hubsan H501s)到290mm(Parrot Bebop 2)左右。轴距愈小的无人机愈易携带,但抗风力相对较弱,稳定性也会较差,飞行时会不太放心,也会影响航拍品质。

电力续航

大家都想在旅行时尽情飞行,但是目前无人机的续航情况还是很不理想,故此旅行时不想白带没电飞行的无人机,就要多注意续航力的问题


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mj5b90350c 编辑专家

无人机,高逼格的名称加上高逼格的姿态,一切都是那么的自然、完美。作为新兴人类,这些黑科技你体验过吗?无人机品牌、运行方式你了解吗?不管在商业领域还是生活中心,这类产品更是独领风骚,一举夺取我们的一切目光,那么的耀眼。数据显示,现今无人机研发公司比例稀少,品牌优势尚未体现统一标准,在这个与科技赛跑的时代究竟谁能以世争锋?首先来看看,无人机品牌的详细介绍。

1、大疆无人机


大疆无人机在美国商用无人机市场占据领先地位,市场份额达47% 。在全球商用无人机市场中,夺得近70%的市场份额。成为无人机里的领军人物,不过,另外30%呢?又被谁占据着?

2、崇姿


崇姿是一家专业从事智能穿戴产品研发、生产的综合型企业,旗下新研发、生产的航拍无人机已经投入市场正式运营,顾名思义,这款黑科技产品具有强大的航拍功能。智能手机下载APP便可随时接收观看无人机航拍画面,还可即时分享至微信、微博等社交软件。除此之外还可360度翻转航行,对障碍绕行有足够的应急能力。飞行高度可达500米。

3、Parrot


Parrot是除大疆之外在无人机市场拥有份额最大的公司,而实际上Parrot比大疆成立的时间还早十二年,这家总部位于法国巴黎的无人机及无线产品制造商,不仅提供汽车制造和城市无人机领域的高科技解决方案,并且设计、研发和销售与智能手机和平板电脑相关的高科技应用产品。

4、3D Robotics


作为北美最大的面向个人用户的无人机厂商,3D Robotics由前《连线》杂志编辑克里斯·安德森(Chris Anderson)和时年20岁的佐迪·穆诺茨(Jordi Munoz)于2009年创建。

3D Robotics是大疆在北美最大的竞争对手,而3D Robotics也一直不断挑战大疆,不仅从大疆挖人,就在4月8日大疆发布了 Phantom
3 后,3D Robotics便紧随其后在4月13日发布新款四轴飞行器 SOLO。克里斯·安德森曾用无人机的苹果 iOS和谷歌Android形容大疆与3D
Robotics的关系。

5、AscTec


Ascending 自主研发了一个自动驾驶系统,而该系统采用了英特尔的RealSense 3D摄像头。英特尔非常欣赏这种技术,因此还购买了Ascending公司的部分股权,成为了它的小股东。在今年的CES展会上英特尔做了AscTec Firefly无人机如何绕过障碍的演示,并播放了无人机穿过森林的视频。

6、microdrones

microdrones成立于2005年,同样来自德国,是一家专门生产轻型垂直起降机(VTOLs, Vertical Take Off and
Landing Vehicles)的制造商。2013年,microdrones公司利用其重量仅有5公斤的md4-1000四轴螺旋桨飞行器(quadrocopter)微型无人飞机(microdrone) 成功完成了从瑞士到义大利、横跨阿尔卑斯山的高精密度飞行航程。

7、极飞


极飞由前微软中国区 MVP 彭斌于2007年创立,总部位于中国广州,是国内最早开始研发多旋翼无人机的公司之一。目前极飞无人机与快递物流业间合作密切,此前轰动一时的淘宝无人机送货,采用的便是出自极飞的产品。顺丰也曾与极飞合作,投入
500架无人机用于物流服务。

8、零度智控


中国另一家无人机企业零度智控成立于2007年,其创始人杨建军进入无人机领域之前,曾从事研究航天飞行器的研究。从 2011年初开始,零度智控进驻多旋翼无人机市场。据称在专业航拍市场占据大概三分之一的市场,多部知名的影视作品出自零度航拍器的镜头,其中包括近期热映的《智取威虎山》,献礼南水北调工程、由八一电影制片厂出品的现实题材电影《天河》,中央新闻电影制片厂多部纪录中的航拍工作等。今年2月,零度智控联合无线外设生产企业推出消费级无人机产品Explorer。

作为无人机品牌,以上几款均得到消费者的高度认可, 排名不分先后,对于大疆的一人独占,我更希望看到百花争艳的场景出现。由于无人机的研发技术难度高,生产费用高昂,至今许多生产商力不从心,但随着创业公司的持续加入,后期将会有更大的市场等着去挖掘。根据最新预测报告显示,在未来5年内,无人机将实现基于VR领域最大化的持续增长,市场价值将会大大提升,市场规模及行业领域都将是一场爆发性的革新。


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k46y019f68 编辑专家


很多人考虑,Mavic和精灵4该如何选择?是不是Mavic吊打了精灵4?觉着有必要说道说道,以免更多的人产生误会。其实Mavic和精灵4根本就是两款定位不同的产品,你从外形就能看出,一大一小,一灰一白。这两款无人机都是大疆的旗舰产品,不存在吊打之说,来给大家理一理思路。

1,Mavic定位“玩”,而精灵4定位“用”。虽然这两款产品都具备五目视觉避障,但是飞Mavic的时候会觉着很放松,因为它体积小嘛,新人也容易上手。而精灵4可能是精灵2或精灵3的用户升级过来的,他们熟悉大疆无人机的操作方式,也喜欢精灵系列的使用体验。Mavic的玩法有很多,比如新出的手势拍照,手机WiFi直连,甚至是FPV眼镜……所以Mavic是年轻人的第一台无人机,但是这并不意味着精灵4没有了市场,它笼络的是老飞手的心。

2,Mavic虽然轴距和精灵4相同,相机分辨率和精灵4相同,但是并不意味着性能一模一样。从外媒的报道来看,Mavic的拍照画质还是要比精灵4差一点的,而且飞行动力也比精灵4弱。并不是说Mavic差,在如此小的体积能做到这样已经很不错了,但是如果想追求更棒的飞行体验或者拍照画质,精灵4是更好的选择。

3,Mavic售价6500元,下个月才上市;精灵4售价7500元,从经销商手里购买价格还能再便宜一些。所以两款产品的价格其实是非常接近的,大疆的做法是希望给消费者更多的选择,而不是“谁取代谁”。Mavic的优势一目了然,体积这么小,随便装包里就可以去爽飞;但是精灵4更加大气稳重,如果你开车出去旅行的话,根本不会担心体积的事情。所以还是要放在具体的环境中才能体现出两款产品的差距,并不能绝对地说谁比谁好。

4,精灵4作为无人机行业里程碑式的产品,将机器视觉引入到消费级无人机,极大地提升了无人机的安全性,让更多人可以享受无人机的飞行乐趣。Mavic站在巨人的肩上,自然会取得更好的成绩,这是技术不断发展的红利,并不是说“大疆故意把小飞机做得很好”。再过几个月,传说中的悟2就要发布了,精灵4也许也会进行更新,也许具备全向视觉避障的无人机就要出现了。所以技术是不断发展的,产品是不断交叠的。

5,至于Mavic和精灵4该如何选?觉着很简单。如果你买无人机是用来玩的,那肯定要选择Mavic,体积小是它绝对的优势;如果你买无人机用来航拍,那就选择精灵4,它的画质依然是行业前列的产品。如果你又想玩又航拍,还是建议精灵4吧,毕竟精灵4也具备视觉避障,玩起来也很愉快;可是用Mavic来航拍就有点将就了。如果你有车,不在乎无人机的体积和重量,那肯定买精灵4。

6,总结:Mavic是技术创新的产物,它是大疆对于小无人机的一次重要探索,但是未必是最正确的产品形态,所以你不用着急买单。记住:Mavic定位“玩”,而精灵4定位“用”。如果你是无人机玩家,那就买Mavic;如果你是无人机用户,那就买精灵4。至于市面上其它无人机,我不是针对某一款,而是说在坐的各位,都是辣鸡。


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qnimc99db7 编辑专家

为了新手们能更好的选择飞行器,也为了对他人的安全负责,下面简单介绍一些常识。友情提示:这不是导购,如果你决定要玩航拍飞行器了,这是一定要了解的常识。


----------------------------------------------------1.航拍飞行器的门槛----------------------------------------------------

即使这些消费级的飞行器看起来像玩具,但由于它的安全隐患相比普通玩具大很多,所以依然是有门槛的。很多人说航拍飞行器不是玩具,不是因为它贵,也不是因为它技术含量高,而是出现事故后,可能对人造成较大的伤害。首先看看这个视频:城会玩!用无人机切水果原来这么高效率!img src=https://pic3.zhimg.com/50/278f4438994877469934ae940dc255a5_hd.jpg data-caption= data-size=normal class=content_image这是用大疆Phantom切水果的视频,没有接触过的朋友可以看看,对螺旋桨的威力可以直观感受一下。下面是一条航模圈内几乎人尽皆知的新闻。安全警示:玩航模的少年,被遥控直升机斩首身亡(图文)这是油动直升机(好吧,搞错了,这是亚拓的电动直升机),我们普通消费者买的飞行器不会有这么夸张的效果,但是,即使是消费级的飞行器,能造成的伤害也不能无视。去5IMX论坛,模型中国论坛看看,航模玩家被飞行器打伤的事故太多了,所以只要接触飞行器,安全意识一定不能少。你永远不能假设这个飞行器有多么安全可靠,要永远以迎接事故的心态的操作飞行器。相比以前自己组装的飞行器,这几年一体式的航拍飞行器多了很多功能和可靠性,但是对操作者的安全意识和操作技术的要求,并没有降低。就像这些年来自动挡汽车越来越流行,甚至有自动泊车,辅助驾驶等高级功能出现,但这不代表人们考驾照的技术要求变低了。“汽车不是有自动驾驶了吗?怎么还要我学开车呢?”

----------------------------------------------------2. 一些航模经验----------------------------------------------------

这几年,由于DJI带头把航拍飞行器做得简单,上手门槛变低。于是飞行器不再是航模圈里的小众玩物,它变成了普通消费品,导致大量毫无安全意识的小白用户涌入,大量事故产生。总结下航模玩家的几条共识,希望大家遵守,这也是玩飞行器的几条红线:1. 不在人群聚集地,市区飞行航模,避免围观,不炫耀。2. 不在机场,管制空域,重要建筑周围(著名景点,军事基地等)飞行航模。3. 不偷拍敏感信息,并且不能在网络上分享。4. 起飞前不对飞行器拍照,否则会成为飞行器遗照(这是什么鬼)。如果做到这几条,出现人身伤害事故,或被请去喝茶的概率将大大降低。这几条规则是为什么航模这项小众运动在中国存在这么多年,还没有被ZF禁掉的原因。看几个图,这是航模玩家玩飞机时选择的场地:

----------------------------------------------------3.故障处理----------------------------------------------------

老手也是菜鸟过来的,我只是不希望新手们还没变成老手的时候,就陷入各种赔偿,甚至进去的麻烦事儿中。一个有几年航模经验的老手,和一个新手,拿着飞行器拍拍照片,看起来好像都差不多,很多人就觉得经验没有那么重要。就像开车二十年的老司机和新手司机,平时开车可能看不出来,但是面对事故,和即将发生事故的情况,两者的处理是有天壤之别的。举几个故障的例子:假如你拍景点拍得正欢,这时候你突然发现,飞行器的操作出了问题,明明摇杆向前推,飞行器向右跑,怎么解决?假如一个悬停得稳如狗的飞行器,突然抽风似的向一个方向飞去,你看着他越飞越远,怎么办?假如图传突然丢失了相机画面,但是遥控器操作正常,能做到目视飞行器让它返航吗?这些情况下,老手和新手的区别就体现出来了。事实上,消费级飞行器操作不复杂,但依然需要上手的时间,飞行器出现故障能做的不多,处理方法也大同小异,但是能不能做到就至关重要了。有几个基本技能,会让你的飞行器出现故障时游刃有余:目视飞行:盯着屏幕时,摇杆前推,飞行器向前,后推就向后,这是个人都会。但目视飞行涉及到坐标系转换,你的“前后左右”并不是飞行器的“前后左右”,所以适应需要一定的时间。做到这一点,你可以不依赖视频画面,轻松起降飞行器。看地图飞行:这个简单一些,飞行器的回传画面上会显示地图和路径,像高德地图一样,飞行器太远,超过目视范围的时候,图传信号又不好,就可以轻松的飞回来。这包括对周围环境有个直观认识,飞行过程中,不会撞上建筑物,不会飞到建筑后面,导致信号被遮挡。无线电,电气常识:无线电信号在收到遮挡时会大幅衰减,所以对于飞行环境,周围的建筑物,要有一个简单的认识,在大脑里有个简单3D立体图,现在的飞行器遥控距离远,往往都飞出目视范围,要做到只看飞行器的相对高度,方向,和距离就能在大脑里生成一个简单的位置关系图,不要看着屏幕飞就忘了自己站在哪儿了。另外,知道“天线垂直于飞行器接收功率最大”这些小知识也是很有用的。回到之前具体故障示例:假如你拍景点拍得正欢,这时候突然发现,飞行器的操作出了问题,明明摇杆向前推,飞行器向右跑。第一反应是指南针出了问题,所以要关闭所有依赖于指南针的功能在此之前,搞清楚飞行器哪些功能依赖于什么传感器,是很重要的:无向飞行:依赖IMU,指南针自动返航 / 一键返航:依赖IMU,指南针,GPS热点环绕 / 热点跟随 / 路径规划飞行:依赖IMU,指南针,GPS定点模式飞行器:依赖IMU,GPS,可能依赖指南针(取决于飞控算法)姿态模式飞行器:依赖IMU,不依赖指南针所以这时候最重要的是关掉所有依赖指南针的功能,调整到姿态模式,依靠地图飞行和目视飞行操作飞行器返航。关于目视飞行的小提示:航拍飞行器在一百米外基本就就小得只剩个点了(类似于晚上天空中客机闪烁的光点),这时候可以通过辨别飞行器的灯光颜色来确定飞行器的姿态,然后目视飞回来。


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