乐视汽车联合创始人丁磊离职:祝愿早日量产上市

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3月20日下午,乐视超级汽车联合创始人、中国区CEO丁磊发微博宣布离职乐视。


丁磊在微博中表示,由于个人身体健康原因,经过慎重的考虑和与贾跃亭的沟通,不再担任乐视超级汽车全球副董事长、中国及亚太区CEO等职务。但会应邀担任乐视生态研究院的战略顾问,并表示会继续支持乐视汽车的发展,祝愿乐视汽车早日量产上市。


2015年9月10日,丁磊正式出任乐视汽车联合创始人、全球副董事长、中国及亚太区CEO,丁磊大学毕业后,加入了上汽集团,1995年参与上海通用成立筹备工作。2004年起,丁磊出任上汽集团自主品牌项目组商务副总,2005年1月成为上海通用汽车总经理。

贾跃亭将丁磊誉为“汽车产业领袖级人物”,用重金招致麾下。但乐视汽车梦却几经打击,几乎将乐视拖到悬崖边缘。

2014年底,贾跃亭制定汽车业务蓝图。之后,美国的法拉第未来和中国乐视超级汽车构成了乐视的“汽车生态”。乐视汽车业务。2015、2016年两年间,贾跃亭押注了超过150亿元资金,直接导致乐视资金紧张。2016年11月,贾跃亭发布全员信,承认乐视资金链存在问题。2017年1月,法拉第未来展出首款量产车,但其交付时间(2018年3月)仍被认为过于“激进”。

早在去年年底,丁磊就被传出离职。工商信息资料显示,由乐视汽车(北京)有限公司投资的法乐第(上海)汽车科技有限公司在2016年12月28日有系列变更信息出现,其中法人代表和董事均由丁磊变更为了吴孟。2016年12月28日乐视汽车生态产业园在浙江德清的开工仪式和今年的CES上,也没有丁磊的身影。丁磊的离职或许早已在酝酿之中。但丁磊之后,谁又能扛起贾跃亭的“汽车梦”?


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